SRY MODELLEZŐ FÓRUMA

Bocsi, a levilágító fóliát látva hadd' offoljak picit!

Rengeteget szívok az elektronikák gyártásánál a levilágító fólia készítésével!
Te milyen lapra, és milyen nyomtatóval készítetted a filmet?
Én sima fénymásolópapírra nyomtatom tintasugarassal, aztán étolajjal teszem némileg áttetszővé, de enyhén szólva nem tökéletes az eljárás.
Finom rajzolatot képtelenség vele levilágítani, az írószer boltban meg nem tudnak semmi olyan fóliát ajánlani amin megmarad a tennta'.
Szóval nagyon örülnék valami jó tanácsnak...

Rengeteget szívok az elektronikák gyártásánál a levilágító fólia készítésével!
Te milyen lapra, és milyen nyomtatóval készítetted a filmet?
Lézer fóliát használok vagy ugynevezett irásvetítőt és HP2300n típ 1200 x 1200 dpi lézernyomtatót.
Egy átka van eme nyomtatónak tonerjával. az a mágikus toner sprey mely átláthatatlanná duzzasztaná a nyomtatvány részecskéit nem duzzadnak.
Az új szériás nyomtatókban használt festék nem szemcsés hanem gömb szerkezetű és viaszos pevonatuak. Ez okból sajna már nem lehet jó minőségű filmet készíteni, vagyis 3 x nyomtatod uazt majd egymásra teszed a tökéletes fedéshez.
Aminek a tonerja jó az a HP 4l talán és eredeti tonert kell használni!

Én sima fénymásolópapírra nyomtatom tintasugarassal, aztán étolajjal teszem némileg áttetszővé, de enyhén szólva nem tökéletes az eljárás.
Finom rajzolatot képtelenség vele levilágítani, az írószer boltban meg nem tudnak semmi olyan fóliát ajánlani amin megmarad a tennta'. A tinta az víz bázisu alap esetben ezért mint csepp összegrik.

Köszi, beszerzek valami lézernyomtatót, hátha jobb eredményt érek el.

Szia Jimmy!
Ez is off.Lézernyomtató +pauszpapír.Az én progim tud tükrözött nyomtatást is így a festékes oldal kerül alúra ,közvetlenül a lakkrétegre.
alltalában smdt használok,tehát sürü és finom a rajzolat.Még nem volt problémám kb 10 éve használom.

A tükrözéssel nincs gond, én is tudok.
Egyedül a rossz lefedettség, és az a szar hogy a papír felfogja az UV egy részét.
Én is smd méretben dolgozom, többek között az Emese előerősítőt és APRS nyákot, meg egyéb fpv cuccokat készítünk. Ha nagyobb, végleges széria lesz, eagle-be átdolgozom az egészet és nyákgyártóval fogjuk készíttetni.
De egyenlőre még a hazai tapasztalatokat gyűjtjük.

No a ami nap történtek némi előre lépések. Lett véve autós külső belső hőmérő digitális kivitelben. A külső érzékelőről a burkolatot eltávolítottam és igy lett egy érzékny hőmérőm.
Eztán méricske és rá kellett jönni hogy a max 70 fok helyett nagyságrendekkel magassabb hőmérsékleten száritottam a lakkot. ez is lett a vesztem S. Ma kontroláltan 54-67 fok közt lettek szárítva a lakkok 20 percen keresztűl majdan 30 perces levilágítás és előhívás. gyakorlatilag a 12 munkadarabból 11 db lett lakkozást követően jó. 1 db ot meg a sav nyírt ki. Az eddigi 0 hoz képest nagy előre haladás. Ez a savazás is érdekes jószág valahogy állandóan más időtartamban mar és a keverék is másképp keveredig. Igaz és sóssavat meg hidrogénperoxidot használok vizet csak végszűkség esetén adok hozzá.

Pár kép a rajzolgatás eredményéről:

Nagyon szépek ezek a masinák!
Nem féltitek megúsztatni őket?
Mi van ha a víz alatt valamibe belegabalyodnak? Hínár, beszakadt horgásszerelék, bármi...
Olyankor egy vagyon és rengeteg munka tűnhet el nyomtalanul.
Én depresszióba esnék ha lenne ilyenem és megtörténne...

Nem unatkoztam így hát igen csak a vége fele járk a maratásnak. Úgy néz ki a jövő héten végzek a 4 hajóra való alkatrészekkel. kb 2,5 kg réz anyag lett felhasználva. Nem is gondoltam volna, hogy ennyi el fog meni.


Ez a torony és a tat közötti szakasz:
[img]
http://static.fotoalbum.hu/pictureprevi ... 181304.JPG[/img]

Középpen a pici valamik a zsanérjai a torony tetején lévő kis felhajtható lemezeknek

Most még képek nélkül amolyan tapogatás van amit csinálok. A kivágott részeknek a széleit álltam neki merevíten kb. 2 cm széles papplannal 2-3 mm vastagságig. Ezt követően illesztő peremet fogok kialakítani amolyan fürész fogas elven. A másik aminek még neki álltam h. a szerszám park is nöljön egy horizontális osztófejjel küzdök. A váza már kész van . A tengelynek készítem épp a furatait.

Pár kép a tartó fülek kialakításáról. Eezek kb 2 mm vastagságú paplan+műgyanta ötvözete, majd miután megköt a megfelelő profilra és méretre csiszoljuk.

Csiszolások és igazgatások után. Ha minden fül jól van illesztésre csiszolva akkor különössebb rögzítés nélkül is a helyén marad. Az illesztésekről pár kép az illesztési hézagok mgmunkálása elött még.:

Bocs nincs időrendbe de már fáradt voltam rendbe tenni.

Gyakorlatilag az illesztéseket kigitteltem majt ujra metszettem a korábbi vágásokat. A gittelésre azért volt szükség, hogy a létrejött vetemedéseket eltüntessem.

Ezt követően elkezdtem felszorni a fedélzetre a lemezeket. a torony elötti rész kész is van

Időközben a torony és a tat rész közé is felkerültek a rézlemezek. Tescos 80 ft os pillanat ragasztóval ragasztottam fel a lemezeket, de volt olyan ami 0,5 mm el elcsuszott és olyan jól fog a ragacs, hogy a fedélzetről a gittet is feltépte miközben felszedtem a lemezt.A száradási idelye is meglepően gyors mert volt úgy hogy a lemez egyik végén már megszáradt mire a másikat bekencültem vele.
Ezt követően majdan jönnnek a maszkolások és az összegittelések a lemez szélek és a test között.

Még annyi, hogy az orr csúcshoz kimart utolsón talán 8 cm -es réz lemez direkt nincs felrakva mivel, az orr végre már nem lehetett meghajlítani. Így ezt levágtam, majd a gittel megoldom. Ez a képen látszik is alkoholos filcel van felrajzolva.

Ráccsal

és rács nélkül. itt lesz eldugva a csavar a rácsot meg zsanérossra csinálom meg.

Pár kép amikor a rézlemezek élei el vannak dolgozva.