SRY MODELLEZŐ FÓRUMA

Csongrádnál eleve "negyedgömbölyű" lécet használtam, ez volt a hajó éle, ezért csiszolni sem kellett.

Esetleg lehet kombinálni a sztirolt a fával, hogy az élek és fura idomok fából, a nagy lemezek, síkok sztirolból legyenek.

Jelentem bordák kivágva, összeillesztve. Az alsó palánkot is majdnem kivágtam, de inkább az ujjamból vágtam le pár mm-t, úgyhogy most van időm gondolkodni kicsit.

Képek: https://docs.google.com/folder/d/0B37Ha ... F4Rlk/edit

A motortartónál és az akkunál lévő tömör bordákat a palánkolás után kiveszem és méretre vágom, addig jól jön a plusz merevítés.
Végül egymotoros kivitel lesz egy hajócsavarral. Az 500-as motort teszem be, az MPJet Compact 600 méretei szerint az 500-as motorral is kompatibilis. De azért majd elviszem a boltba rápróbálni. Hajócsavarból a hely miatt max 30-ast tudok feltenni, ha maradok a vízszintes tönkcsőnél.

500-as mocihoz 30-as csavar? Az igen karcsú lesz

45 alatt meg se állj, de inkább 50 mm-es háromágú csavar kell rá, de még az 50-es négyágú is simán elmegy. Ha hegdöntöd a tönkcsövet az nem baj, még 5 fokos döntésnél is csak 8% tolóerőt vesztesz, és a tolóerővektor is egészségesebb irányban a súlypont felé fog mutatni.

Üdv.: SRY

Akkor inkább a 400as motor legyen? 45ös csavarnak nincs hely

A motor az maradhat ami van, csak ez olyan lesz, mint amikor egy V12-es Ferrari motort raksz egy trabiba, aztán még azzal is 20-al mész

Alig lesz a motornak áramfelvétele, de legalább nem kell majd hűtés neki, a teljesítményének töredékén fog dolgozni. Viszont soha nem kell majd kicserélned, nem lesz széthajtva

Üdv.: SRY

Van mind a kettő úgyhogy lehet válogatni

A kiméletes üzemmód mellett szerintem egy 30-as hidro csavarral lesz neki tolóereje is. Beri sporttárs hajóján -emlékeim szerint- 400-as motor és 25 vagy 28-as hidro csavar van, és az öszes hajó közül kiemelkedően a legnagyobb tolóerővel bír.

Akkor 500as hydro csavarral? De akkor kortgyűrű nem ártana? Megnézzük. M4re legalább nagyobb a választék. Ma már a fenék lemez is felkerült.

3d tervezés helyett itt a 3d kivitelezés





Az illesztéseket oldott sztirollal megerősítem és levágom a felesleget.

Inkább CA-t javaslok erősítésre is, az biztos nem deformálja a ragasztást (nekem egy 1mm-es lemezből készült hajómon a síkokat, az oldószeres száradó-zsugorodó ragasztó teljesen konkávra húzta).


A kritikus helyeken még kis, mindkét síkra merőleges, háromszög alakú lemezdarabokat szoktam felragasztani erősítésnek. Itt pl a hajó orr sarkaiba 45 fokban, de nálad lehet egy átlós borda is elfér abban a sarokrekeszben.

A túllógó részek vágása helyett a csiszolás talán kisebb igénybevételt jelent a ragasztásoknak.

Mértem KÉK és autós szabályzókat, eredményük itt:
http://users.atw.hu/sryforum/viewtopic.php?t=2202

a téma nem létezik

talán így:

http://users.atw.hu/sryforum/viewtopic.php?t=2201


Üdv.: SRY

Alakul a fedélzet ahogy időm engedi.

lakóhajó ?

(na jó ez vicc volt)


Üdv.: SRY