SRY MODELLEZŐ FÓRUMA

Kedves Tamás!
Örülök, hogy bejöttél a boltba és tudtunk beszélgetni egy kicsit. Máskor is szívesem látlak, ha erre jársz.
Egyébként nekem is a 2-es tetszik a legjobban. Még esetleg az alsó hátsó íveltségen csökkentenék valamit a jobb siklás érdekében. Van egy antik repülő aminek sokkal kisebb ott az íveltsége és piszok jól siklik. Ezen még filózok egy kicsit.
Köszönöm a képfeltöltős instrukciókat. Meg fogom próbálni.

Ok!

Helló Gabi!
Jó az okfejtésed a profillal kapcsolatban. Mivel te lézerrel vágod lehet is csinálni szép vékony profilokat.
Mint azt már neked mondtam én a Lepkének az eredeti Gö 549-et fogom csinálni a gyári építés szerint. Főtartó előtt hársból, mögötte fenyőlécből építve. Na ez aztán nem fog megfelelni egyetlen mondatodnak sem.
A korábbi modelljeim Epler 205-el lógnak a falon.
Üdv:

Sziasztok!

Az ebben a topikban látott R14 Pinty építőjéhez tud valaki elérhetőséget adni?
Nagyon köszönöm!

Roland

Ezt úgy értsem hogy minden egyes bordát meghajlítasz fenyőlécből?

A Gö 549 nem is rossz. Viszonylag kicsi az orra lassan emelkedik, de az egyetlen kifogásom ellene a vastagságával van. Az előző oldalon leírt gondolatok a várható repüléssel kapcsolatba egyenlőre még csak gondolatok. Jövőre amikor repül majd a gép kiderül, hogy jó volt-e az elképzelés.



A fekete a tied a piros az enyém.

Ezeket a fényképeket tisztelettel felajánlom nektek!
Kunszentmiklóson a modellező táborben készítetteék és most újra megtaláltam.

Tamásbá

Helló Gabi!
Jól érted, minden egyes bordát sablonban meghajlítok 3x2-es fenyőlécből. Úgy ahogy a Jereb könyvben látszik a Koma fejezetben. Közel egyforma a Koma és a Lepke szárnyszerkezete.Nem sok bordáról van szó.
Ha már voltál ojan kedves és felteted a Gö 549 profilt benne a te elképzeléseddel megragadom az allkalmat és megkérlek rajzold ezt ki 325 mm szárnymélységben.
Ma elküldöm a postával a Góbémról a beméretezett rajzot.
Üdv

Ezt így megépíteni szép munka lesz.



Ehhez tényleg a GÖ 549 lenne a jó. A PG-SZ2 alja túl íves ehhez. A teteje viszont jó lehet.

Augusztin Karcsi elkészítette a Pinty kabinját.



Részletesen kidolgozott kormány mozgatók.



A műszerfal és a térképtartó.



Természetesen térkép is van, hogy el ne tévedjen a pilóta.





Kis kapcsolók is vannak és van amelyik működik is.



Mint például a műszerfal világítás.



És a hevederek.



Azt gondolom, hogy ez egy nagyon magas színvonalú munka.
Magasra tette a lécet!

Tényleg gyönyörű! Két kérdésem volna. A kabin egyben lesz kiemelhető a törzsből? És a kabin elrendezésről műszerfalról volt valami háttéranyag vagy inkább szárnyalt a képzelet?

Gratulálok Karcsi ez jó mulatság férfi munka volt.
Most már időszerü volna nekem is valamit csinálni.

A kabin egyben lesz kiszedhető. Volt némi anyag a kabin belsőről, de nagyrészt szárnyalt a képzelet. Nem ez az első kabin berendezése tehát már van benne tapasztalata.

Feltettem a Facebookra, gratulálok!

Tamásbá

A térkép nem jó! A Pinty születésekor egy kicsit másképpen nézett ki az országhatár. ( 1. és 2. bécsi döntés, Kárpátalja, és a Délvidék visszscsatolása.) A repülő születési ideje 1942. ekkor már mind ezen túl voltunk.