SRY MODELLEZŐ FÓRUMA

A sítalpakat ma kipróbáltam. a felszállási út sokkal rövidebb, mint kerékről, viszont a levegőben érezhető a talpak felhajtó hatása. A repülés egy kicsivel bizonytalanabb, de az érzés megéri.





jj

Vannak még lelkes emberek és ehhez csak gratulálni tudunk.

Tamásbá

Hogy is mondja a kinai közmondás?
"az ezermérföldös vándorlás is egy lépéssel kezdödik"
na jól van nem ezermérföld hanem talán csak másfél

Mondják hogy nem a motort épitjük a repülöhöz, a repülöt épitjük a motorhoz.
Ezért a motorral kezdem el.



Közben rájöttem hogy a kereken is kell hogy dolgozzak mert az adja meg hogy nézzen ki a törzs. A kerék rugózik, itt nincs még rajta a rugó.

A futómü kétféleképpen rugózik, a karbonszál ad rugózást, ha többre van szükség akkor a rugó fogja egy darabig a kereket, ha meg még dramatikusabb a dolog akkor a futómü teljesen hátra tud csapódni, közben veszi fel az energiát.
Legalább is ez van elméletileg.

Közben beszereztem egy ilyen kamerát.
http://gopro.com/cameras/hd-hero3-black-edition
Jön szerelékkel hogy felerösitsék ejtöernyösöknek, síelőknek, meg biciklire, motorra, még viz alatt is lehet használni.
Az extra szereléket azonban mégse fogom használni a súly miatt.



A futómüvet egy könnyü plasztikcsavarral fel lehet erösiteni.


Az aszisztensem bemutatja hogy mit tud a futómü.

T. Artur!

Ez egy jó futómű megoldás, nekem az összes CO2 motoros gépen hasonló van! Viszont játszani kell a gumival! Ha túl gyenge becsulik, különösen ha felszálláskor fűcsomót kap el, vagy leszálláskor a földetésérés pillanatában. Ha túl erős, akkor meg nem érvényesül a hatása.

Egyébként ez sokkal jobb mint a merev futómű, és nem mellékesen ha mégis becsuklik, mert "sikerült" odaveri a gépet, akkor sem tesz kárt a törzsben, nem törik szét a gép alja. Azért is alkalmazom előszeretettel a szabadonrepülő CO2 makettmodelleken, mert azok gyakran érnek keményen földet, és nagyon sok törése lett ebből. Amióta visszacsukló futómű van nincs ilyen probléma.

Üdv.: SRY

Igy van Tisztelt SRY.
Egy másik repülönél ujjáépitésnél már alkalmaztam ilyenfajta futómüvet, elötte sorba törtem el öket.
Azt tapasztaltam hogy dramatikusabb földetérésnél mikor a futómü hátracsapódik, felveszi az energiát és elvégzi a munkát.

Artur!

E futóműmegoldás zseniális, ügyes, mondhatni korszakalkotó.
Engedelmeddel a későbbiekben jóérzéssel általam lenyúlatna és felhasználtatna ha nem probléma.
Licenszdíj gyanánt felajánlok egy üveg házipáleszt, de érte kéne gyere mert bevallom őszintén lusta vagyok átsétálni vele a napokban...

Köszönöm Füligjimmy
Akkor most bemutatom a hátsó kereket.

Hugy a fenébe nem jutnak eszembe ilyen egyszerű és zseniális megoldások ???

Üdv.

Plusz egy szervó és az egész behuzható lesz.

Nagyon akartam tesztelni az uj GoPro kamerát.
A kamera maga 74 gramm

A vele jött szerelékkel már 186,5 gramm

Ez túl nehéz nekem ezért csináltam egy 10,5 grammos tartót.
Nem látszik nagyon, tele van karbon szálakkal.

Ma reggel a kamerát beszereltem egy másik repülöbe és repitettem.
Ilyen videót csinál.
http://www.youtube.com/watch?v=Y9FWWJjK ... e=youtu.be


Valamint itt állok a Csillpitóval.

Előrelátatólag mikor fog repülni?

Ó azt nem tudom megmondani.
Meg van mikor megakadok és nem tetszik amit csináltam, például a motortartó nem tetszett és ujracsináltam.
Most azon probálkozok hogy hova tegyem a kamerát. Szerintem a kamerának elöre kell nézni, mi pilóták elöre nézünk az utasok néznek oldalra meg hátra. Igen ám de akkor benne van a légcsavar.
Namost van már egy tolómotoros repülöm amibe abszolut semmi se lóg bele a képbe. Tehát mégse bánom nagyon ha benne lesz a motor a képben.