SRY MODELLEZŐ FÓRUMA

Az még egy "kicsit" arrébb! A hajómodell többek között abban
különbözik a repülőgépmodelltől, hogy egy szerkezetkész hajó még
nagyon messze van a kész hajótól. Repülőgépeknél nem szoktunk a
fedélzeti fényekkel, antennákkal, kiegészítőkkel foglalkozni, mert csak a
súlyt növelik, és mint az örök modellező mondás tartja "...ha te nem
végzet a súllyal, majd a súly végez a modelleddell...".

Na de a hajó az teljesen más kérdés. Itt lehet csinosítani, kiegészítőkkel
teletűzdelni a szerkentyűt. Ennek a kis hajónak is 1800 grammnak kell
lennie, hogy a szerkesztési vízvonalon (CWL) ússzon. Ez annyit jelent,
hogy ha minden benne lesz akkor is még vagy 500-800 gramm ólom kell
pluszban bele. Így jöhetnek a korlátok, lámpák, kürt, mentőöv, zászló,
de még a tengerészek, a tengerész kutyája, kötélcsomó, vödör,
fahasábok, raklap.........és még sorolhatnám. Láttam én már korláton
pihegő sirályt is modellen "beépítve". Na de mindezen apróságok
kivitelezése iszonyat sok idő és munka, viszont nagyot dob a hajón, én
érdemes vele foglalkozni. A hajómodellezésban ez a szép.

Tavaszra meglesz az biztos, és akkor hajózhatunk.

üdv.:SRY

Itt egy jó kis kép 2006-ban fotóztam a szolnoki makettversenyen:


http://springer.surmanzs.fotoalbum.hu/v ... id/1423747

Ez egy szépen "berendezett" hajó. Van rajta sokminden, de mégsem
giccses. A látvány harmónikus, a kiegészítők funkcionálisak.Na most
el lehet képzelni, hogy hajótest elkészültét követően mennyi munka
kellett még, amíg ilyen lett.

A hajót egyébként egy ismerősöm építette, és első helyezést ért el
vele kategóriájában ezen a megmérettetésen. A teknő maga egy
Glouchester fischerman schooner. A hajóstársadalom egyik fele szerint
ezek a gyors halászhajók voltak a mai jaktok , és sportvitorlások elődei.
(a másik fele szerintem meg a Holland Boyer Yacht az ős. A vitában
mindenki arra az oldalra áll amelyik neki kedvesebb és
Glouchester "hívő" vagyok)

üdv.:SRY

Ez egy igazán szép hajó. MEGÉRDEMELTE AZ ELSŐ DÍJAT.

Gratulálok az építőjének.

Veletlenul talaltam ezt a kis videot, egy igazi "springer" a porul jart foszereplo.

Üdvözlet Mindenkinek!

Épül tovább a szerkezet....igaz csak minimálisan, mivel időm az nincs,
de azért igyekszem.

Ott tartottunk, hogy a hátsó mellvéd elemei ki lettek vágva. Az elemek
alsó részeit ferdén le kell kicsit csiszolni, hogy szépen illeszkedjen a
hajótestre.

http://springer.surmanzs.fotoalbum.hu/v ... id/1436338

Mindhárom elem aljának lecsiszolása után, a hajótest hátsó részén
papír ragasztószalaggal ideiglenesen állítsuk össze a mellvédet. Ha
kell egy kis gombostűt is bevethetünk.

http://springer.surmanzs.fotoalbum.hu/v ... id/1436335


http://springer.surmanzs.fotoalbum.hu/v ... id/1436334

Ha minden a helyén van jöhet a CA-ragasztó (pillanatragasztó). A kötés
után leválasztható az ideiglenes rögzítés. Ha szépen tettük fel a
mellvédet akkor szinte semmit nem kell csiszolni az alkatrészek szép
illeszkedéséhez.


http://springer.surmanzs.fotoalbum.hu/v ... id/1436337

Hát nem csinos? Ez a mellvéd funkcióján kívül nagyon sokat javít a hajó
esztétikáján. Sokat meditáltam rajta, hogy kell-e ez rá, kell-e bonyolítani
a dolgokat ilyesmivel. Most, hogy fel van szerelve semmi kétség,
kellett ez ide (szerintem).

A fedélzeti nyílás fedelének belső oldalát is lelakkoztam 2 rétegben ,
majd a szokott színnel a festés. Így már a beltér festése el is készült.
Kívül ezzel szemben gyökeresen más a helyzet

http://springer.surmanzs.fotoalbum.hu/v ... id/1436333

most csak ennyi....remélem lesz időm és legközelebb nagyobb haladásról
számolhatok be.

üdv.:SRY

Szerintem is.
Tényleg sokat dob a kinézetén.
Nagyon szép lesz.

Üdv: joeskac

Köszi!

Alakul a felépítmény (pontosabban fedélzeti ház) terve is:

http://springer.surmanzs.fotoalbum.hu/v ... id/1441264

Nagyjából így fog kinézni a dolog.

üdv.:SRY

Jól fog kinézni ezzel a "házzal".

Azt szeretném megkérdezni, hogy miből, mennyi kell az elkészítéshez?
Mert nemsokára megyek BP-re és bevásárolnák az építéshez.

Üdv: joeskac

Szia!

Hááááááát alapesetben olyan 4-5 tábla 3-as balsa, egy kis darab 3-as
rétegelt lemez és a hajtás elemei kellenek a hajóhoz. Ha igazán szépet
szeretnél akkor kell még egy tábla 1 mm-es balsa is (ebből
ablakkeretek, fedélzeti lámpák stb... készülnek). Egy szál 8-as vagy 10-
es hengeres fapálca, és egy szál 4-5-ös hengeres fapálca, amiből majd a
kötélbakok készülnek.

Miért írtam, hogy alapesetben? Mert meglepinek szántam, de ha
vásárolni mész akkor inkább lelövöm a poént, mert valószínűleg
jogosan mérges lennél rám, ha későn derülne ki, hogy kellene még 2
tábla 3-as balsa, a tolt bárkához is, ami a hajó "tartozéka" lesz.

Valami ilyesmit képzeltem én el Springer Class címszó alatt:
http://media.putfile.com/Springer-tug-gets-barge

A tolohajó és a tolt bárka együttes menőverezése. Lenne olyan
"műsorszám", hogy tolóhajó magában, és olyan is, hogy tolóhajó +
tolt bárka hajóvonta műveletezése.

üdv.:SRY

ÚJ szerepkörben a Springer.....most éppen jégtörőként funkcionál:
http://media.putfile.com/Springer-tug-inon-the-ice

!! FIGYELEM !!

Végre elkészült pár a Springer végleges rajzai közül. Még nem
lehet neten elérni, letölteni (ha mind kész van akkor teszem fel egyben)
de ha valaki mindenáron építeni akar akkor elküldöm. Megvannak TCW,
DXF, és M 1:1-ban PDF-formátumban is

Ezek az alkatrészek vannak meg:

http://springer.surmanzs.fotoalbum.hu/v ... id/1444710


http://springer.surmanzs.fotoalbum.hu/v ... id/1444709

üdv.:SRY

Elkészült még egy tervlap....


http://springer.surmanzs.fotoalbum.hu/v ... id/1445125

Alakul a molekula. Tényleg teccik a hajó. Skykapitany11 már megvan a hajó neve?

Üdv SRY!

Húúúúúúúúúúú ez a tolt bárka ötlet tényleg jó meglepi volt.

Akkor úgy kalkulálom az anyagokat, hogy az is kijöjjön belőle.
De egyenlőre a hajót fogom "csak" eröltetni.
A kész hajó terveket megvárom aztán ha fent lesz az oldaladon akkor majd onnét letöltöm. DXF a nyerő nálam
Nagyon tetszik ez a részletesség a terveiden és a leírásaidon is.
(Ezeket legalább értem, a "gyáriakkal" ellentétben )

Üdv:joeskac

A sík víztükör legyen veletek

Üdv. Mindenkinek!

Ha építek egy modellt szeretem magam beleásni a téma egyéb
vonatkozásaiba is. Előkotortam a Magyar Hajózási Statisztikai
Kéikönyv -et. Ez 1945 és 1968 közötti időszak hajózási adatainak
feldolgozása. Ebben találtam az alábbi szépséges tolóhajót:

http://springer.surmanzs.fotoalbum.hu/v ... id/1450530

Van egy hevenyészett oldalnézeti rajz is hozzá

http://springer.surmanzs.fotoalbum.hu/v ... id/1450529

Aki ismeri a hazai Duna hajóit az most elcsodálkozhat, hogy miért
nem látja ezeket a hajókat? Ha meg nincsenek nálunk ilyenek akkor
minek rakom ide? A válasz elég kiábrándító, de a hazai viszonyokat
híven tükrözi.

Ez a hajó az OT-2000 típusú 2000 LE-s dunai tolóhajó. A
hajókat a Magyar Hajó és Darugyár építette 6 példányban 1967-1968
közötti időszakban. A keresztségben az OT-2001, OT-2002, OT-2003,
OT-2004, OT-2005, OT-2006 neveket kapták. A megrendelő a
SZU-Sudoinmport cég volt a Szovjetúnióból. Hazai megrendelőhöz egy
sem került ezekből a korszerű, és formás folyami tolóhajókból.

Végignéztem a teljes tolóhajó (tolóegység) gyártást és legnagyobb
megdöbbenéremre összesen 178 ilyen jellegű hajót gyártottak nálunk
(szép mennyiség). A hajók túlnyomó többségét a Szuvjetúnió
vásárolta meg (azért a vásárlás felől vannak kétségeim), egy jó adag
folyami tolóegységet vett Egyiptom (71 db), és 3 db. tolóhajót
Csehszlovákia rendelt meg és vett át. Tehát a gyártás és az ipari háttér
rendelkezésre állt , akár a MAHART zászlaja alatt is hajozhattak volna
korszerű folyami tolóhajók......de ez valamiért elmaradt......sajnos.

üdv.:SRY