SRY MODELLEZŐ FÓRUMA

Nagyon gyönyörű!

Szép volt innen a gályapad mellől figyelni, ahogy ez az álom valóra vált, és most ott éli az önálló életét!

Kérdések: 1. nagyjából mennyi munkaóra van benne? (Régen mindig utáltam, amikor ilyet kérdeztek, de ma már nagyon megbecsülöm ezt az adatot!) 2. ez a víz hol van? Mondjuk a mostani sár miatt nem irigyellek, de ez később talán nem lesz gond, de ha be kéne menni egy hajóért (persze csak a sajátomra gondolok), elakadás miatt, ahhoz már úszni kell?

sárgán gratulálva
KL

ui:
Bocs, csak ma láttam, hogy válaszoltál a kérdésemre, a kétsebességes váltót én is megtaláltam azóta, de nem jó. Erről majd később, most első az, hogy "Sok vizet láss, Walrus!!"

Szia Rodostó!

A munkaórák száma? Erre konkrétan nem lehet válaszolni, de nem
túl sok. Dátumok vannak:
2007.12.30. - jött az ötlet, hogy egy ilyet kéne építeni
2008.01.02. - Az első rajz születése
2008.01.06. - Az építés kezdete
2008.02.04. - Véglegessé válik a szerkezet terve
2008.02.07. - Szerkezetkész hajótest
2008.02.09. - Teljesen kész gépészet és beállítás
2008.02.10. - Első vízreszállás.

Tehát az építés effektív 2008.01.06. - 2008.02.09. között tartott, ez bő
egy hónap (34 nap). És ez azért ennyi, mert párhuzamosan ment az
építés és a tervezés, valamint volt néhány alkatelem aminek többször
kellett nekifutni, kísérletezgetni, hogyan lenne az jó. Most, hogy kész
vannak a tervek sokkal rövidebb idő alatt meg lehetne építeni.

Hol van a víz? Ez az MMA-n van. Kicsit arrébb a dombtól, ahol
repkedni szoktunk. Sajnos tényleg iszonyat sáros most, de nyárra ez
megszikkad, és nagyon jó kis hely lesz beéőle. De tolóhajózásra
továbbra is a pilisi pihenőpark van kiszemelve.

üdv.:SRY

Szia, Sry!

Hiába, a profi az nem tagadja meg önmagát. Adyt idézve: "gondolatban megemelem a kalapom mélyen"(lehet, hogy nem pontos ám).

Egy kicsit rossz most Neked, de ahogy ismerlek, hamar elmúlik, szerintem már forgatod is magadban a következő tervet... (Én meg máris kíváncsi lennék, mi lesz az.)
Nézegettem a képeket, s bár sok van, mi nem csak csodálatos, de nekem még nem is teljesen világos, viszont egy abszolút apróság csak most lepett meg: a vevőt egy darab tépőzárra tetted fel? Biztos írtad korábban, de átsiklottam fölötte. Ez a cserélhetőség miatt van? Vagy általában azért, hogy könnyen ki lehessen venni, amikor üzemszünet történik? Ezt is jó tudnom.

Most akkor ezen az oldalon csönd lesz? Nagyon hiányzana. Tessék dolgoztatni azt a munkahajót! És beszámolni róla.

Persze remélem, Joescac is gőzerővel dolgozik, és mások is kedvet kaptak az építéshez. Mert azért egy (akár csak "házi")verseny olyan jó lenne a nyáron.
Amikor a mentések történtek, a szárnyas áldozatok alakja nem okozott gondot? Arra gondolok, hogy a mentés irányára merőlegesen feküdt a vízben a törzsük.
Egyébként, van itthon 2 db uszálynak alkalmas fa lapom, amit valaha gumimotoros hajónak vágtam ki, kezdetlegesek, de le is vannak festve. 64,5x11,5 cm a méretük. Igaz, ezeknek merülésük nincs, de ha az aljukra csavarozunk némi ólmot, lehetne használni őket. Talán időt lehetne spórolni vele, hogy leteszteld, milyen tolós versenyszámot tudnál kidolgozni. Ha érdekel, bármikor odaadom, feltéve, ha láthatom a kísérletet is...

Üdv
KL

T. SRY!

Az lehetséges, hogy az utoló kettő tervrajzot valamiért nem lehet letőlteni
("404az oldal nem található")? Vagy csak az én gépem szórakozik velem megint.

Üdv: joeskac

Lehet Valamiért ez a 6 db. file eltűnt, de most megint felraktam
őket. De ma reggelre a teljes videótár is eltűnt, így nagyon nem
vagyok meglepve. A videót láttad?

üdv.:SRY

Na igen, a videó. Természetesen láttam, de amekkora agyam van, fele dolgot elfelejtem amiről írni szerettem volna.
Szóval a videó NAGYON TETSZIK, EZ A HAJÓ LESZ A VIZEK KIRÁLYA. Olyan mint egy jó kutya, mindent visszahoz. Tényleg jól úszik már alig várom, hogy meglegyenek a tervek és neki is ugrok az elkészítésének.
Most az eddigiek kinyomtatásán "dolgozom", mert a környékünkön nem sokan tudnak A3-as méretbe nyomtatni, de azért meg fogom oldani.

Üdv: joeskac

Mondjuk nem is kell A/3-ban nyomtatni... A rajzon azért van a három
méretléc, hogy A/4-ben kinyomtatod és azok segítségével össze tudod
illeszteni. Bocs ha eddig ezt nem mondtam volna

üdv.:SRY

Jééééé Tényleg így is ki lehet nyomtatni.
Bár erre nem is gondoltam.

Köszi az infót.

Üdvözlet Mindenkinek!

Ma voltam Szilágyi "SYL" Csabi boltjában. Elsősorban hajócsavart
beszerezni, de aztán "elfajultak" kissé a dolgok, és ennek minden
Walrus építő csak hasznát láthatja.

Szóval csak sorban:
A SYL-KA Modellboltban van 25-ös és 30-as 3 ágú normál hajócsavar is,
és mindkettő M2 menettel.

http://springer.surmanzs.fotoalbum.hu/v ... id/1560034

Egyből vettem is mindkettőből.

A 25-ös rendelési száma: Graupner Modellbau Zubehör Nr.: 2307.25L, ára: 640 Ft.
A 30-as rendelési száma: Graupner Modellbau Zubehör Nr.: 2307.30L, ára: 650 Ft.

De a fiúk is tudják, hogy miről van szó, csak mondani kell, hogy
SRY féle tolóhajóhoz lesz.
Aztán van jóféle Carsom 280-as motor ( 2.100.Ft.) és a motorhoz
mellékelnek kondenzátorokat , zsugorcsövet és csatlakozót is.

http://springer.surmanzs.fotoalbum.hu/v ... id/1560033

Ezzel még nincs vége Van olcsó tönkcső , csavartengellyel és
hajócsavarral. Bár a hajócsavar 40-es, így sok lesz a mi hajónkba
4 cellához, azt ki kell cserélni a fent írt csavarok valamelyikére.

http://springer.surmanzs.fotoalbum.hu/v ... id/1560036
És mint a fotón látható, van gyári kormánylapát is emberi áron, már
ez utóbbit szerintem érdemesebb a rajzok szerint elkészíteni. A
tönkcső 920 Ft, a kormány 350 Ft.

...
..
.

.
..
...

Aztán mutattak valamit a fiúk, amit én eddig nem ismertem, és
meg kell mondanom, nagyon jó megoldás. Én kértem vastag falú
szilikon üzemanyag csövet a hajókra kuplunknak, és mondom, hogy
csak valami jó megoldás kellene a felrögzítésre, mert a kötegelő nem
az igazi. És akkor mondták, hogy miért nem vágok le az üzicsőből
egy darabot és húzom rá magára a csőra, ez annyira megszirítja, hogy
teljesen jó lesz kuplungnak. meg is
mutatták:

http://springer.surmanzs.fotoalbum.hu/v ... id/1560035

A képet megnézve jl látszik, hogy a gyűrű hogy összenyonmja a
csövet. Ez 4mm külső és 1,5 mm bapső átmérőjű cső. Mindez a
motortengelyen így néz ki:

http://springer.surmanzs.fotoalbum.hu/v ... id/1560032

És tényleg keményen kell húzni, hogy lecsússzon. Mindenképpen jobban
kell húzni, mint amennyi erőhatás egy ilyen szerkezeten normál üzemben
valaha is keletkezhet.
Köszönöm fiúk, ez nagyon szuper, és ajánlom mindenkinek, hogy
alkalmazza, terjessze....

Holnap csavarcsere és mielőbb kipróbálom az új sróffal a gépet.

Üdvözlettel: SRY

Na de ha már a "Nagy Faluban" voltam, akkor nem hagyhatom ki , hogy
kicsit csámpázzak a Dunaparton (vagy elmenjek a Közlekedési
Múzeumba, vagy kimenjek Ferihegyre repülőgépeket bámulni, most a
Dunapart jött össze). Mivel fotomasina mindíg van nálam, mi is
begyűjtöttem pár értékes trófeát:


http://springer.surmanzs.fotoalbum.hu/v ... id/1560277
Ez itt megint a Botond tolóhajó. Manapság állandóan melózik valamit,
most is egy hídelemmel terhelt bárkát tologat hegymenetben.


http://springer.surmanzs.fotoalbum.hu/v ... id/1560274
Ez itt a III. sz. Úszódaru. Éppen egy támrudat emel el a parttól és
rak a mellékötött pontonra. A darut és a pontont a Táncsics utashajó
hozta ide mellékötve. Érdekes egy szerelvény volt


http://springer.surmanzs.fotoalbum.hu/v ... id/1560273
Hajózási szakszótár: Dobókörte! Ez látható a kék baseball sapkás
úriember kezében. Az alkalmatosság feladatköre, hogy a rákötött
kötelet minél meszebbre és pontosabban repítse, bár itt csak egymásnak
adogatják.


http://springer.surmanzs.fotoalbum.hu/v ... id/1560272
Springer a javából: a német MELK tolóhajó völgymenetben. Nem is
túl bonyolult felépítménnyel, még akár modell is lehetne belőle
egyszer.A tat-ján lévő mellvéd meg határozottan ismerős valhonnan,
honnan is


http://springer.surmanzs.fotoalbum.hu/v ... id/1560275
Sokmindenre számít az ember a budapesti dumaparton, de hogy a
ZSÓFIA FŐHERCEGNÉ rendezvényhajó és a rakparti fal közé
eldugva egy balatoni vizibusszal hozza össze a jósors, arra azért nem.
Márpedig ez itt a SZÁRSZÓ, alumínium testű vizibusz a Magyar Tengerről.

üdv.: SRY

Üdv SRY!

Szuper, hogy SYL-KA -éknak minden elektronikájuk van, azt hiszem oda is el kell mennem valamikor.

A kondenzátorokból milyet vegyek, és mennyit? (ha már motor van)

Üdv: joeskac

Sziasztok,

Hát újabb piros pontokat kell hogy adjak a fórumnak!
Múlt héten Németországban jártam és belebotlottam egy modellező boltba. Naná hogy bementem, aztán csak néztem, néztem, Futólag 80-100 féle hajócsavar, két, három, négy stb lapáttal, tönkcsövek, ilyen lámpa, olyan kerek hajóablak, horgony meg a fene tudja még mi minden. Mondtam is, hogy persze így könnyű!
De ha jól látom, tök fölösleges külföldre menni, mert ezek szerint Syl boltjában is megvásárolhatók a cuccok - köszönet az infóért!
(ahogy nézem teljesen korrektek az árak is, kint sem olcsóbb!)
Sürgősen valami dolgom lesz a bolt környékén, azt hiszem...

Hát erre vannak kombinációk, 47 - 70 - 100 mikro Farad-os kondikat
szoktak használni. Egy a fontos, a három kondenzátor egyforma legyen
és mind kerámia kondenzátor legyen.

üdvözlettel: SRY

Üdv. Mindenkinek!

Először egy kis helyreigazítás: ZF Kolléga szólt, hogy a kondenzátorok
kapacitásánál a Mikro-Farad kicsit sok lesz, és tényleg sok, természetesen
Nano-farad a helyes mértékegység.

MÁS

Elkezdtem átalakítani a hajtást, és gondoltam most beteszek egy új
kerékpárküllőt csavartengelynek, ha már mindenkinek ezt ajánlgatom.
És mi derül ki? Az hogy már ebben is elmentünk a trehányság irányába.
Az alapanyag jó minőségű, így az alkalmas tengelynek, de a menet a
teljesen rossz. A menetet újabban mángorolják (megnéztem
mikroszkóppal ) és nem metszik, így az anyag kitüremkedése miatt
a menet fejköre nem 2 mm átmérőjű, hanem 2,25-2,3 mm. A Graupner
csavar viszont pontosan M2-es csatlakozású , így nem megy fel a
küllő gyári menetése. Sajnos újra kell vágni a menetet rendes M2-re.
Úgy látom ez ügyben is győzött a profit a minőség felett.

üdv.:SRY