SRY MODELLEZŐ FÓRUMA

Kedves Mindenki

Többen érdeklődtek már a lapátkerekes tolóhajó után, többek között Michael, Gőzgépész, stb ... stb.
A hétvégi viharkár miatt négy napig sajnos nem voltam online , de most bepótolom.
Z. Feri barátunkkal történő levelezésemből kiderül, hogy mi a véleményem hajó építéséről. Több szemontból Gőzgépész barátunkkal egyetértve, maradtunk a fa hajó, legyen FA hajó elvnél.
Gödény II projekt erről szól.
Az eddig elkészült hajó minden darabja csapolással, faszögeléssel és ragasztással készült.
Nem mondom, babrás, de megéri.
http://manomodell.5mp.eu/honlapkepek/ma ... jo_001.jpg
http://manomodell.5mp.eu/honlapkepek/ma ... jo_002.jpg
http://manomodell.5mp.eu/honlapkepek/ma ... jo_003.jpg
http://manomodell.5mp.eu/honlapkepek/ma ... jo_004.jpg
http://manomodell.5mp.eu/honlapkepek/ma ... jo_005.jpg

Volt közben persze segítségem is.

http://manomodell.5mp.eu/honlapkepek/ma ... jo_006.jpg
http://manomodell.5mp.eu/honlapkepek/ma ... jo_007.jpg
http://manomodell.5mp.eu/honlapkepek/ma ... jo_008.jpg
http://manomodell.5mp.eu/honlapkepek/ma ... jo_009.jpg
http://manomodell.5mp.eu/honlapkepek/ma ... jo_010.jpg

Magáról az úszótestről, csak annyit, a Walrus teste hosszabb változatban.
A gőzgép egy francia tervezésű kéthengeres gép lesz.
A rajzait is fel fogom tenni később, de előljáróban annyit, hogy B.Laci gőzgépéhez nagyon hasonlít. Az eltérés csak annyi, hogy az irányváltó bele van építve a gépvázba, ergo, nem külön szerelvény.
A kazán még tervezés alatt áll.

Üdv Manópapa

Ígéretemhez híven, a gőzgép rajzai:
http://manomodell.5mp.eu/honlapkepek/ma ... zgep_1.jpg
http://manomodell.5mp.eu/honlapkepek/ma ... zgep_2.jpg

A teljes dokumentációt a honlapomon, a Gödény II alcímen lehet letölteni.
google Manómodell

Előző bejegyzésemhez pótlólag csak annyit, Sry kolléga Walrus-a annyira eltalált forma, hogy egészen egyszerűen, vétek lett volna kihagyni a lehetőséget,(nem nekem kell rajzolgatnom)
Az úszó test, keresztben kettévágva a Walrus, és betoldva egy ú szelvény.
Ennél egyszerűbben nem tudtam leírni.

Michael kérésére reagálva, a hétvégén megrajzolom a komlett hajót.

Kutakodásom közben megtaláltam GÖDÉNY eredetijét

http://manomodell.5mp.eu/honlapkepek/ma ... igator.jpg
http://manomodell.5mp.eu/honlapkepek/ma ... ator_2.jpg
Megcsinálták a modelljét is, és ami az érdekes, hogy ugyan ő csinálta a végleges, már szép változatát.
http://manomodell.5mp.eu/honlapkepek/ma ... ator_1.jpg
http://manomodell.5mp.eu/honlapkepek/ma ... ator_3.jpg

Szia Manópapa!

Ha gondolod írd meg milyen hosszú hajótest kellene, és kiszerkeztem,
nem sokból tart az eredeti CAD project birtokában. ÉS akkor nem kellen
betoldani a szelvényt sem, csak megnyújtanám a hajótestet a kívánr
méretre.

Nagyon csinos kis masina lesz ez, remélem mihamarabb láthatjuk.

üdv.: SRY

Üdv Sry

580 mm hosszú és 60 mm merülésű.
Gyakorlatilag, a felső 20 mm-es keret áll ki a vízből.
Előre is köszi.

Helló Manópapa
Remélem megkapod a pümet. Amúgy az email címem fent van az oldalon. Megtalálod Hogyan? Kis elektromos sporthajó rovat 2. oldalán.
Köszönöm az eddigi adatokat a hajódról.

Gödény adatai:

A teljes váz, 2x1-es fenyő, de ez csak a fő keret. Külmérete 180x580 mm.
A felépítmény 1x1 -es fenyőléc, a tető a kazánházon 2x4 mm-es fenyő.
A felépítmény kereteibe 4 mm-es balsa lap betét kerül, amire 6x1 mm-es hasított nád burkolatot ragasztok, benne 4x2 mm-es fenyő merevítésekkel, (andráskereszt) de az csak dísz.
A lapátkerékház 1 cm vastag fenyőből van kivágva, 3 szegmens összecsapolva. Külső átmérő 140 mm, a belső 120 mm.
Minden része csapolva, illetve faszögelve van.
Faszög: hétköznapi esztergált fogpiszkáló. átmérője 2 mm.
Ezt szoktam használni lakáson belül is, például apácarácsnál, amikor a lépcsőházi korlátot csináltam.
Történelmi hajó modellezők ugyan ezt a technológiát használják a palánkolásnál, csak ők 1 mm-es átmérővel, amit bambusznádból húznak.
Ott a 2 mm átmérő már nem lenne esztétikus, csak ha nagyméretű hajót építenének. Úgy 1:10 méretaránnyal.
Az viszont már majdnem hajóácsolás.
A lapátkerék ház burkolata szintén 2x4 mm-es fenyő, a 45 fokos járó lap, (szerelő állás) 2x10 mm.
Ebből adódik, hogy a méretarány 1:20

Ma még teszek fel képeket, mert végre sikerélményem volt.

T. Manópapa!

Gondolom egyenes és vízszintes fedélzet kell! Ha nem akkor szólj! Ha jól
értemezem akkor 60 mm merülés, és 20 mm szabad oldalmagasság kell,
akkor összesen az oldal 80 mm magas ? Ha ez így van akkor már
szerkesztem is, aztán megnézed és ha nem jó akkor javítom.

üdv.:SRY

Helló Manópapa!

Az adatok alapján elkezdtem a felépítményt lerajzolni a feltet képek alapján. Lenne néhány kérdésem:
lapátkerékház középső tengelye hol helyeszkedik el a teljes vázhoz képest.
milyen magas az felépítmény és enek a méreteire is szükségem lenne.
A gépészeti berendezések milyen anyagok(rézcső, lemez, tömör idomok stb.) lesznek? Azért kérdezem aki megakarja építeni legyen ideje ezeket beszerezni már jóelőre.
A rajzon legyen pár méret feltüntetve mert méret és rajz alapján könnyebb építeni. milyen faipari ragasztót használsz?
Nagyban megsegítené a munkádat és persze időt ha lenne 1 lombfűrész géped.

Üdv SRY
A teljes oldalmagasság 60 mm. Erre jön rá a felépítmény 20 mm-e.
Lényegében, az alsó fedélzet szintje 80 mm. Teljesen sík lapok.

Előre is köszi a rajzot.

Üdv Manópapa

Már rajzolom is !

üdv.:SRY

Itt az eredmény:


http://springer.surmanzs.fotoalbum.hu/v ... id/2643448

A felső az 580x60 -as méretre konvertált hajótest forma. Az alsó meg
az eredeti forma egy betoldott 230 mm-es darabbal. Melyik legyen?
Illetve mit változtassak rajtuk.

Üdv Michael

A lapátkerék tengejtávolsága a hajó elejétől 280 mm. (Írtam, hogy a középvonaltól 10 mm-el el van tolva az orr felé.)
A felépítmény 100 mm, de ez becsapós, mert a kazánház fölötti tető, az íves, csak 60 mm. A kormány állás is 100 mm lesz, de odáig még nem jutottam el.
Segítségül még néhány adat:
A hajó tat felöl kezdve, fedélzet hossz 120mm, kazánház 100 mm, gépház 200 mm, első fedélzet 160 mm.
A kazánház és a gépház, belülről egy légtér!!!
Az egész rendszer, 20 mm-es kereten áll, tehát a belmagasság már most is 80 mm a kazánházban. Ehhez add még hozzá a hajótest belméretét, ergo, hely van benne bőven.
Lombfűrész gép valóban jól jönne, de mindigis szerettem kézzel dolgozni.

Most épp itt tartok.




A felső áttört rész, a gépház ablaksora. Erre jön a felső fedélzet, a kormányállással (kormányfülke).

Sajnos, rajzolni még mindig lusta voltam.
Bár, ami késik....

Üdv Manópapa

Üdv SRY!!!

Ez gyors volt.
Az alsó rajz az igazi, a betoldott 230 mm-es darabbal.
A felső, átkonvertált rajz is tetszik, csak a kazán, és a gép miatt, jobb az egyenes alj. Könnyebb gazdálkodni benne a hellyel.
Elég szép méretes kazánom lesz.

Üdv Szilveszter (Manópapa)