SRY MODELLEZŐ FÓRUMA

Üdv. Mindenkinek!

Ezt a topicot azért nyitottam, hogy bemutassam a FÍK-80
repülőgépmodell R/C átalakításának menetét. Ez a kis szerkezet már
bebizonyította, hogy alkalmas arra, hogy egy abszolut kezdő modellező
megtegye az első lépéseket segítségével. A gép beszerzésének és
felszerelésének költsége is igen barátiak, ami szintén nem elhanyagolható
szempont egy kezdő modellezőnél.

Na de először ismerjük meg magát az "alapgépet".
A gyártó az EPPLANES s.r.o., Letisko Senica, Slovenska republika
anyaga a modellezők számára már jól ismert EPP, ami egy a
hungarocellhez hasonló szerkezetű, de inkább szivacsosabb jellegű
műanyag hab. Ellentétben a Hungarocellel ezt az anyagot nem oldja a
ciánakrillát, a benzin és más oldószerek, valamint igen tartós és
ellenálló. A cég web-oldala http://www.epplanes.aero.

A gép több méretben kapható 30, 45, 60, 80, 100, 120, 150 cm
fesztávval. Ezekből R/C modellé való átépítésre alkalmas a 80, 100,
120 cm fesztávú változat. A kisebbek már túlságosan kicsik, a 150
cm fesztávú változat pedig már túlságosan nagy az alapanyag mechanikai
jellemzőihez képest.

A 80 cm fesztávú változat bolti ára 3.400. Ft. (http://www.origomodell.hu)

Az egyszerű csomagolást kibontva 4 alkatrészt találunk.
1.) Törzs függőleges vezérsíkkal és orrsúlyokkal (35 gramm)
2.) Fülezett szárny (33 gramm)
3.) Vízszintes vezérsík (5 gramm)
4.) Szárnyrögzítő gumi (1 gramm)

Összesen 74. gramm.



folyt. köv....

üdv.:SRY

Essünk is neki az átalakításnak!

Először is a géptörzs orrában lévő két nagyméretű csavart kell
kivenni. Ezek szolgálnak orrsúlyként. Úgy kell kitekerni őket mint bármely
más csavart , így nem rongálják meg nagyon a törzs orrészét. Nem
utolsó szempont, hogy ezzel a gép könnyebb lesz 14 grammnyi tömeggel.



Ez követően a vízszintes vezérsíkot vegyük kezelésbe. Az előző FÍK
átalakításoknál mindíg gondot jelentett a vezérsíkok flexibilitása. Az
EPP anyagból vágott 6 mm vastag lapok elhajlanak, gyűrődnek, nem
elég szilárdak. A gép így is repképes, de azért jobb ha azok az
irányfelületek egyenesen állnak. Ezért a vízszintes vezérsík kilépőélétől
8 mm-re egy 1,5 mm mély kis árkot kell reszelni az anyagba, erre
vékony (1...1,5 mm) pengéjű tűreszelőt használtam. Először fémvonalzó
mellett egy bevágást készítettem a vezérsakon snicerrel, majd ezt
vezetőként használva kireszeltem a pici árkot.


Ezt követően a vezérsíkot síklapra fektetve súlypokkal rögzítettem, az
árokba 1,5 mm vastag és 320 mm hosszú szénpálcát fektettem amit
pillanatragasztóvan (CA) végig befolyattam. A ragasztó megkötéséig így
lerögzítve maradt a vezérsík.


Ezzel kiküsuzöböltem a káros hajlíkonyságot, gyűrődéseket.

Amíg köt a ragacs méregessünk kicsit.
A szárny fesztávja 780 mm, de ha nem vesszük figyelembe a
lekerekítéseket akkor csak 760 mm. A szárny húrhossza 132mm. Ezekből
az adatokból már számolható is a szárnyfelület A=10,032 dm2. A gép
eredeti "dobálós" verzióban 74 grammos volt, amivel egy igen jó
7,4 gramm/dm2 felületi terhelést kapunk. Sajnos az R/C verzió ilyen
adata ennél sokkal rosszabb lesz a beépített további alkatrészek
tömege miatt.

folyt. köv...

üdv.:SRY

Ezt a szénszálas megoldást átveszem a következő fik 120 amnál---ha nem jogvédett

Szia Kornél!

Nálam semmi sem jogvédett, mindenki használjon mindet egészséggel,
belátása szerint.

Na de építsük tovább a kis masinériát....

Először is finom csiszolóvászonnal csiszoljuk le a vezérsík felületeit.
Egyszer azért mert a pillanatragasztó rücskössé teszi a felületet,
másrészt meg azért, mert a melegszállal vágott EPP felületre nem tapad
a ragasztószalag. A csiszolt és portalanítottra viszont nagyon jól
ragad.



Ezt követően 6 mm vastag depronból vágjunk le egy 25 mm széles 34 cm
hosszú csíkot és az egyik oldalát 40 fokban törjük le csiszolással. A letört
oldallal illesszük a vízszintes vezérsíkhoz és üvegszálas ragasztószalaggal
rögzítsük.

A felesleges túlnyúlásokat munkáljuk le, hogy a magassági kormány
(mert most éppen ezt készítettük el) vonala illeszkedjen a vízszintes-
vezérsíkhoz.

Ha szépen megformáltuk a magassági kormányt akkor szereljük rá
fel a kormányemelőt is. A formányemelő a FELSŐ részre kerüljön.


Most vegyük elő a törzset mert az oldalkormány fogjuk elkészíteni

folyt. köv.....

üdv.: SRY

Üdv. Mindenkinek!

Itt a folytatás!

Most a függöleges vezérsíkot, és az oldalkormányt készítjük el. Először a
függőleges vezérsík anyagából kell kimunkálni az oldalkormányt,
valamint a magassági kormány mozgását gátló részt kell levágni.



A vágásokat sniccerrel a sárga vonalak mentén kell elvégezni. A
vágás után így néz ki a függőleges vezérsík:



Ezt követően a függőleges vezérsík kilépő élébe (a friss vágási felületbe)
egy hosszanti árkot kell csiszolni , amiben elfér az 1,5 mm vastag
szénszál. Először snicerrel egy hosszanti vágást kell készíteni
fémvonalzó mellett, majd ezt vezetőként használva lehet becsiszolni a
szénszál helyét.



Itt nagyon nagy segítség lehet egy asztalos satu amibe be lehet fogatni
a függőleges vezérsíkot. Ha kész az árok akkor ide be leher ragasztani
a szénszálat. A ragasztáshoz CA ragasztót (pillanatragasztót) érdemes
használni.



Ez a szénszál meggátolja a függöleges vezérsík oldalirányú kihajlásait.

folyt. köv....[/url]

.....

A függőleges vezérsíkból levágott darab sem megy kárba, mivel ebből
lesz az oldalkormány. Először is a vágási felületet 40 fokos letörésben
le kell csiszolni.



Majd a csiszolt élet függőleges vezérsíkhoz illesztve ragasztószalaggal
rögzítjük.



Ezt követően még fel kell szerelni a kormányemelőt az oldalkormányra,
de ez már igazán nem nehéz feladat.

Ezzel el is készült a farokrész. A gép most 31 grammig kergeti ki a
mérleget. Tanulságos a súlypont helyzete is:



Mint látható igencsak eltolódott a farokrész irányában. Ezt csak azért
mutatom meg, mert afféle általánosság. A repülőgépek törzse a
szerelt farokrésszel minden esetben ilyen hátsó súlyponttal rendelkezik,
ezt tervezésnél nem árt figyelembe venni.

folyt. köv....

üdv.:SRY

Üdv. Mindenkinek!

Egy kis előzetes mivel az építéssel, reptetéssel sokkal jobban
haladok, mint az írkálással (szerencsre). Kész a kis FÍK-80R/C Glider.



Már be is repültük, sőőőt a vele együtt készülő párjájával (ami
Crazy Flyer gépe) már "köteléket" is repültek a kis vadorzók.

http://videa.hu/play.php?v=7g29wus5FpVj9Ey0

Az építési leírás is folytatva lesz, mert tényleg érdemes megépíteni
ezt a masinát, nagyon jól lehet vele szórakozni, modellreptetést oktatni,
stb....

üdv.:SRY

SRY és a szárnyba gyárilag bennevan a szénpálca???? Ha nem akkor mekkora kell bele??? Ja és mien aksi????? De csak Lipo töltőnk van

Szasz!

A szárnyban nincs benne a szén azt utólag kell illeszteni. 1,5 mm-es
szénpálca kell. Az akksi mindegy , de ne legyen nehezemm 30
gramm-nál, ez a lényeg. Ha LiPo akksit használsz akkor kell majd egy
BEC elektronika, vagy egy egyszerű szavályzó ami biztosítja a vevő
és a szervok áramellátását.

üdv.: SRY

Hello!
Azt szeretném kérdezni, hogy motort lehet rá rakni? Én így gondoltam:
Le kéne vágni az orrából valamennyit, és ráragasztani Epoxi ragasztóval egy balsa darabot. És arra rá lehetne ragasztani. mi a véleményed?

Üdv.:
zoli201

Szia!

Az ötlet jó és kivitelezhető! Én is elekítottam át motorsra FÍK-80 -akat,
azokat, amik már teljesen tönkrementek, éés vitorlázónak már nem
lehet használni őket.

Valóban le kell vágni az orrát, de nem balsa, hanem rétegelt lemezt
kell felragasztani. Jó bele a 180-as kefés motor 110-es légcsavarral,
illetve a pici 10-25 grammos kefenélküli motorok a megfelelő
légcsavarokkal. Olyan 2 cellás 700 mAh-s akkumulátorokat bír el , azzal
még normálisan repül.

Nagyon kell figyelni a lehúzatásra és az oldalra húzatásra. Az egész
nagyjából így néz ki:


http://steam.surmanzs.fotoalbum.hu/view ... id/2846274


http://steam.surmanzs.fotoalbum.hu/view ... id/2846272

Ez a lehúzatás elég vadnak néz ki, pedig ennyi kell kb. Ilyenkor tud
szépen lassan motorral repülni és nem emelgeti az orrát.

üdv.:SRY

Hello!
Én ilyen konfigot gondoltam hozzá:

Motor: http://www.eder-mt.com/product_info.php?info=p426_EMAX-CF-2812.html

30A-es szabályzóval
1250Mah 3 cellás Li-Po akksi
Dynam 6 csatornás adó-vevő szett
2 micro szervó

Üdv.:
zoli201

Szia!

Sok lesz ! Ez a konfig túl nehéz egy 80-ashoz. Vettél már valamit a
géphez, vagy csak most csapsz bele a vásárlásba? Ha csak most
célzod meg a beszerzést, akkor

2 db. Tower Pro SG90 szervo


1 db. 15 A szabályzó


1 db. kis kék moci


2 cellás 700-800 mAh LiPo akkumulátor


Ez a moci amit kénéztél egy zabagép. Nekem is van egy, de nagyon
nem szeretem, mert inkább a levegőt fűti, minthogy dolgozna
A Dynam adó-vevőt én nem ajánlanám, az nagyon egbízhatatlan egy
valami, akkor már inkább a GWS Dream Starter, az nagyon gagyinak
néz ki de sokkal jobb. De most már tuti jó Futaba szettet is lehet
venni használtan , jó állapotban 9-10.000. Ft.-ért rendes vevővel.

üdv.:SRY

Hello! Ezek a cuccaim vannak amit leírtam.Azért kérdeztem. A Fík 120-as-hoz nem jók?

A 120-hoz már jók lesznek, az elég nagy, hogy elbírja.

üdv.:SRY