SRY MODELLEZŐ FÓRUMA

Ez egy nagy ötlet Géza

Mármint a 40 42-es csavar átalakítása.
Valami ilyen megoldás kellene nálam is, csak 2-es menettel nem hiszem hogy találok ekkora csavart.
A statikus kortgyűrűt viszont mindenféleképpen megcsinálom, legfeljebb 32-es csővel ha nem találok nagyobb csavart 25 mm-nél.

Üdv Szilveszter

Szia!

Modellboltokban lehet kapni "compact" kihajtást. Ezen a kuplungház, kuplung, tönkcső, tengely, stb... minden egyben megvan.

Vettem olyan 400 - as motorhoz valót amelyiknek a tengelye 2-es, de egy kb 7 mm hosszú réz - belül 2mm menetes kivül 4mm menetes propeller illesztő közdarab volt a tengely végén.

Sajnos nem tudom pontosan hol vettem, a sok bolt közül

Üdv, Géza

Köszi az ötletet.

Holnap úgyis mennem kell a Bartók Béla útra, onnan nincs messze a Budafoki úti bolt. Megkérdezem tőlük.
Csak le ne ragadjak, mert legkésőbb a 15 35-ös HÉV-vel el kell indulnom Ráckevére, ha hajózni akarok a fiúkkal.

Üdv Manópapa

A három vagy négyágú propellert hasonlóra alakitod.


A képet a Képfeltöltés.hu tárolja. http://www.kepfeltoltes.hu

legegyszerübb tengelyt bele, befogni furógépbe, és reszelő v. csiszolóvászon fára feszitve...

Üdv, Géza

Eszembe jutnak dolgok:

MP JET gyártmány

de ez is hasonló

http://www.toys-port.hu/hu/alkatresz_kihajtas_mind.htm

Üdv, Géza

Sziasztok!

(Kicsit kellett Anyával biciklizni, de az is jó volt )

Szóval visszafelé, mint a rák.
csavar: ezt a csavart én is láttam. Nagyon szép! És _hasonló_ volt a hajón eredetiben - ez a fényképeken látszik. 4 ágú propellert még nem láttam itthon a boltokban de keresni fogom ...
A 4mm-es menet nekem bőven jó - szerintem. Nagy hajó, nagy menet A beszívás mérete itt sem kicsi: a hajó alján kialakított 'hullám' tkp. azt formázza. Vagy rosszul látom?
Kedves Géza! Ha csinálsz egy skiccet,, annak nagyon örülök! És kérlek rá! Nekem is van egy elképzelésem, kíváncsi vagyok a Tiedre A cső egyébként onnan jött, hogy a hullám után a test alulról zárt - szerintem. Ha az, akkor a víz legjobban egy csőben tud áramlani, nem pedig egy dobozban...
A két terelő lapot - jelen állapotok szerint - mozgósra építem. Pont azért, mert 1. ilyet még nem láttam, 2. Szerintem Ti sem 3. ki szeretném próbálni, hogy ez mit is csinál - utána is ráérek bekötni fixen.

Kihagytam valamit? Akkor majd még jövök!

Üdv!
g.

Sziasztok!

Eltartott egy darabig, amig rájöttem hogy is müködik a kormányzása ennek a hajónak!

Ebböl a képböl minden látszik, csak az apró részletekre ( 2 db !!! ) kell figyelni.


A képet a Képfeltöltés.hu tárolja. http://www.kepfeltoltes.hu

Brilliáns megoldás szerintem, és ami az aranyos 2 db szervóval le is modellezhető !!!


Ha nem jöttök rá segithetek egy kicsit

Üdv, Géza

Szia Géza!

Én próbálkozok, mint a kiskutya - ja, és van 2 szervóm,, mert készültem

Tehát, szerintem a kormányzás alapvetően a kormánylapáttal történik. De ha menetben - bárkát tolva - 'helyben' akar fordulni, akkor a lapát kifordít, a terelők zárnak, a motor előre tol. Ennek megfelelően, a vízsugár az egyik oldalra tolódik _erősen_, és fordítja a hajót a bárka körül. Itt egy kép,, amin szerintem ezt látni:

A képet a Képfeltöltés.hu tárolja.

A hátramenet zárt terelőkkel - a motor még mindig tol -, a vízsugár a test mellett visszafordul. De ez nagyon nem biztos

Nos? Mennyire találtam el?

Üdv!
g.

Szia!

Ha megmondod hogy fordul hátramenetben, akkor ugyanarra jöttél rá mint én...

:--)

Üdv, Géza

ötletem sincs
Az biztos, hogy a lapát előbbre nyúlik, mint ahol a terelők összezárnak. Ennek megfelelően - valamennyire - tudja a 2 oldalra elvezetett vizet szabályozni. Hogy ez elég-e a kormányzáshoz, azt nem tudom.

Üdv!
g.

Akkor elárulom.

Az a szép a dologban, hogy ez a szerkezet többféleképpen is müködőképes. Ezeket sorban le is irtam. Az elözőekben befüzött kép gondos vizsgálata adta meg, hogy az építők valójában, hogy oldották meg a dolgot.

Két fontos momentum van. Az egyik, hogy a kormánylapát forgáspontja nem az egyik végpontjához közel, hanem attól távolabb legalább egyharmadára van.


A képet a Képfeltöltés.hu tárolja. http://www.kepfeltoltes.hu

Igy amikor kitéritik teljesen eléfordul a fúvókának és szinte a teljes kifuvott vizet irányba tériti. Ezért előremenetben semmi szükség a segédlapokra!!!

Másik momentum, hogy a segédlapok "rudakon" ülnek, vagyis nem a végpontjuk körül fordulnak be, hanem egy iven mozdulnak a kormánylapáthoz.


A képet a Képfeltöltés.hu tárolja. http://www.kepfeltoltes.hu

Sima hátramenetben a kormánylapát egyenes, fele - fele viz fordul vissza jobbra is meg balra is. Mivel a terelőlapok a kormány forgáspontjához zárnak, a kormány igy is elforditható és akér a vizmennyiség 100%-át az adott terelőlap felé irányitja.... ilyenkor kanyarodik hátrafelé..

A két terelőlap kényszerkapcsolatban, együtt mozog...

Remélem a rajzon még érthetőbb lesz majd...

Üdv, Géza

Ez valóban így van - a rajz alapján is. A tengely 1/3-2/3 arányban osztja a lapátot.



Tehát, szerinted a terelők olyan helyzetben állnak 'nyugalomban', amire a kormánylapát _vége_ rá tud feküdni, és az eleje befordul a vízsugár elé.



Igen, ezt láttam én is. A kérdés az - bár lehet, hogy a megoldás egyszerű -, hogy ez a 3 forgáspont, a kormány és a 2 terelő forgáspontja, hogyan helyezkedik el egymáshoz. Illetve kérdés a terelők íve is - ha nem egyezik meg a középpontja a forgásponttal.



Ezt én is így gondoltam



A rajz azért jó lenne, bár most úgy gondolom, h. értem. Tkp. ezt nem tudtam elmondani ...

Viszont így nincs szükség hátramenetes szabályzóra - jól gondolom

Üdv!
g.

Szervusz Gábor
Szervusz Géza

Azt hiszem, ott van a kutya elásva, hogy ez a hajó ugye maga mellől szívja el a vizet, ergo, teljesen mindegy, hogy előre, vagy hátra megy e.
Ha így van, akkor valóban nincs szükség irány váltásra.
Viccesen, ez "TOLÓHAJÓ, és NEM TOLATÓ HAJÓ ".
Minden esetre, érdekes elgondolás, amit jó végig gondolni még akkor is, ha esetleg nem így építjük meg.
Kíváncsi vagyok Géza vázlatára, mert bennem is kezd kialakulni egy kép.
Én abból indultam ki, hogy miért szűkül a hajó test hátulja lépcsősen.
(A vízvonal alatti rész, gyakorlatilag /felfogható egy katamarán orrának is/ olyan, mint ha a hajó orra lenne.
A két terelő lap hátramenetben lényegében vízsugár kormány.
Egyes kikötői vontatók orr részén látható két hatalmas fúvóka, amit itt így oldottak meg.
Szerintem.

Hajócsavar:
Az, hogy hányas tengely, csak annyiból érdekes, hogy a csavar, amit átalakítunk, milyen menettel rendelkezik.
Én legutóbb SYLKA illetve PACO boltban láttam 50-es csavart, ami igazán jó lenne, annak 4-es tengelye volt.
Azt elcsiszolva 40 mm átmérőre, egészen pofás csavart kapnánk.

Üdv Szilveszter

Üdv!

Esetleg nekem is elküldenétek néhány beszkennelt lapot?

rgform@freemail.hu

Lehet, hogy még több infót ki tudok bányászni belőle...

Üdv, Géza

Szervusz Géza!

Kaptál pü.-t

Üdv!
g.