A gyújtás beállítása nem bonyolult, először egy tolómérőnek a "hegyesebbik" végét a hengerfejen lévő gyergyalyukba dugjuk, majd addig forgatjuk a lendkereket amíg a dugattyú a tolómérőt vissza nem "üti". A tolómérőt ezután kihúzzuk a lyukból és a meglévő értékhez hozzáadunk 1,5 mm-t, majd visszadugjuk a tolómérőt a lyukba és addig forgatjuk a lendkereket amig a dugattyú ismét hozzá nem ér a tolómérőhöz. ekkor a gyújtásalaplapot addig forgatjuk amíg a rajta levő "vevő" a lendkeréken levő "adóval" szembe nem kerül. Ekkor az alaplapot rögzítjük. Vigyázzunk arra hogy a lendkerék ne érjen bele az alaplapba.  
    És ezzel végeztünk is gyergya a hengerbe és mehetünk. A motor ezzel a gyújtással sokkal magasabb fordulaton sem hagy ki, jobban veszi a gázt, de a lendkerék tömege mivel jelentősen csökken ezért az alapjáratot nehéz jól beállítani. A világítást nehéz megoldani rajta sokan mondták, de én nem szenvedtem vele sokat elöl 6V 15/15W hátul 12V 5W, igaz világítással nem nagyon szeret indulni, de fordulaton jó. A megbízhatóságról megoszlik a vélemény, nekem eddig semmi baj nem volt vele.