Hozzászólás Guen [2011.07.21. 09:44] részére:

Az azért szép. Én is ki szeretném majd próbálni eggyszer a mocit pályán is..

Hozzászólás atti1988 [2011.07.20. 22:07] részére:

ahogy a csatolt képen látni ...
gumi hátul bridgestone battlax racing vágott slick elől bridgeston bt002
helyszín kakucs
http://www.youtube.com/user/guenwhywer#p/a/u/0/kvPyxm9yfSM
a videó végén látható miközben El kiabál nekem hogy köcsög én meg próbálok kilépni a képből közben leér kicsit a blokk...

Hozzászólás elbandi [2011.07.20. 21:48] részére:

Az meg hogy történhetett meg hogy leér a blokk? Engem a gumi megállít. Mikor már túldöntöm ránt eggyet,így nem értem hogy hogyan érhet le a blokk. Habár.,az se mindeggy mien gumi van rajta.. Na de eléggé elkanyarodtunk az eredeti témától. Ma megjött a bontóból a dugóm,remélem a héten már össze lessz rakva a vas,és repíthetek újra.. Persze még mindenképp lessz eggy karbiszinkron,nehogy megint ellőjje a dugót.

Ott valami más probléma volt azért mert üvegeled nem szabadott volna tönkre mennie,ott ahogy Miki is írta valószínű a benzin levegő keverékkel lehetett a gond vagy egyszerű anyagfáradás.
Azért azt mindenesetre ilyen formán nem jelenteném ki én sem hogy kinőttem csak egyszerűen mások lettek az igényeid egy olyan gépre lenne szükséged ami fiatalabb és jobban bírja a nyelezést.
Tudod Guennek leért a blokk a bal oldalon a kanyarban tehát amíg nálad ez nem történt meg messze vannak még a motorod határai.

Hozzászólás Guen [2011.07.20. 16:10] részére:

Engem sem az egyenesek vonzanak hanem inkább a kanyarok. De ha kanyar ha nem úgyis 9-14en járok. Szeretem mikor érezni hogy van a mocinak ereje. Éshát ha a thundercaton leesik a fordulat akkor elég nehezen indul meg. A majrécsíkom meg már elfogyott. Ezért gondolom hogy kezdem kinőni a thundercatot,nem pedig azért mert 200 felett járok. Autópályát meg kifejezetten utálom,ojan unalmas meg lassú hiába mész akár 200al is. Eggy előnye van,hogy ha messzebbre mész akkor A pontból B-be ott jutsz el a leghamarabb. Na de tényleg így van,ki ki a maga tempójával szeret motorozni,minden ember más,és pont ettől szép az élet.

Hozzászólás atti1988 [2011.07.20. 06:30] részére:

nos azért mert 250-el mész vele még nem nőtted ki majd ha a Hringen 2:10-en belül tudsz vele menni vagy tudod tartani a lépést mondjuk S(őrült)Gáborral a kanyarokban vagy mondjuk Elbandival akkor talán a közelében vagy a motor határainak de mondjuk inkább azt mert inkább helytálló hogy tudod úgy használni a motort ahogy azt kell. Amíg autópályán vagy egyéb közúton 200+ tempóval közlekedsz addig szerintem sem technikailag sem pedig józan ésszel nem nőtted ki a motort és ebben nincs semmiféle bántó szándék vagy leszólás ki ki úgy motorozik ahogy szeret/tud nekem ez nem jön be én másképpen szeretek motorozni és másképpen is gondolkozok.

Hozzászólás Guen [2011.07.19. 20:02] részére:

Igen,lehet oka a szegényes keverék is,de 7000km-rel előtte álíttattam be a karbeszokat. Tudom,a gyártó úgy írja elő hogy 6000renkénet kell beálligatni,de én úgy gondolom nem kell ojan gyakran(lehet rosszul gondolom). Hát,lehet hogy eggy szupersport motor jobban illene hozzám. Mondjuk a thundercatot kezdő mocinak vettem-ez az első mocim,éshát lehet hogy már kinőttem..

Hozzászólás atti1988 [2011.07.17. 02:01] részére:

nos ahol meg fűrészelnek ott bizony hullik a forgács ha így nyúzod és rendszeresen akkor bizony számolhatsz anyagfáradásos problémákkal... meg anyagi problémákkal is

Hozzászólás atti1988 [2011.07.17. 02:01] részére:

Részvétem...

Sajna a túl szegény benzin-levegő keverék is lehet oka ennek a jelenségnek.
(vicces de a benzin hűti dugót)

Hozzászólás Guen [2011.07.16. 16:07] részére:

Én általában így nyúzom.. hehe. 2éve a sebváltóm esett szét-eltörött benne a léptetővilla,és beesett a fogaskerekek közé. Kicsit szétdarálódtak bent a dolgok. Akkor ojan 220nál törött el,de szerencsére csak akkor blokkolt be a hátsó kerék mikor már 40re lelassítottam. Amúgy nem szabadna hogy ez történjen,de eggy idő után minden elfárad,főleg ha nem tökéletes az anyag. Azt meg lehetetlen kiszűrni..