4 féle benzines és 2 féle dízellel árusítják.
Benzinesek: 1.2 16V (6 sebességes váltóval), 1.6 16V,
1.8 16V 4 hengeres és a 2.4 5 hengeres az Abarth (Selespeed váltóval)
változatban 170 lóerõvel. Mindkét dízel
1.9-es JTD az egyik 80 a másik pedig a változó geometriájú
turbónak köszönhetõen, 115 lóerõs.
Az autó belseje kategórián felüli felszereltséggel
bír. A minden irányban állítható ülések
és kormány, a testre szabható központi zár,
a központi kijelzõ variálhatósága, a kis
számítógép, ami az alapfelszereltség
része (fogyasztás és kilométer adatok megjelenítése),
a hat hangszórós rádió (rendelhetõ több
hangszóróval is), az elektromosan állítható
és fûthetõ külsõ tükrök Továbbá ebbe már alapból beépítették
a follow-me-home (kísérj haza) opciót (amit a Punton
mutattak be elõször) és az ajtó aljában
lévõ világítást, ami nagyban megsegíti
a be- és kiszállást.
A 2002-es Párizsi Autókiállításon mutatták
be a Stilo MultiWagon-t. A kombi verziónak is ugyanakkora
a tengelytávja, de hosszabb és magasabb is mint a 3 és
5 ajtós változat. Sokkal flexibilisebb az autó, mint
akár az 5 ajtós változat. Többféle üléspozíció
is kialakítható. A hátsó futómûvet
is átalakították, hogy lejjebb lehessen tenni a padlólemezt.
2004-ben kismértékben átalakították
a Stilo-t (változatosabb összetevõk, más felszereltségi
szintek, anyag és karosszéria színek). Jelentõsebb
változáson esett át az 5 ajtós változat
hátsó lámpája. Mechanikusan az 1.2 16V-s motort
felváltotta az 1.4 16V-s 95 lóerõs motor. A 2.4 Abarth
változatot lehet kapni kézi váltóval is.
2001 márciusában mutatták
be a várva várt Bravo/Brava páros
utódját a Stilo-t (project 192).
A Bravo/Brava páros hagyományait folytatva a 3 és 5
ajtós modell erõsen különbözik egymástól,
habár mindkettõnek ugyanaz a név jutott. A Bravo hagyatéka
a 3 ajtós változat, a Brava-é pedig az 5 ajtós.
Az 5 ajtós stíluselemei a 3 ajtóséból
származnak, csakúgy, mint az elõdöknél.
A 3 ajtós változat kicsit rövidebb, alacsonyabb a tetõvonal
és a vezetõ is alacsonyabban ül, míg az 5 ajtós
változat hosszabb, magasabb és a vezetési pozíció
is magasan van.
Ezutóbbit azzal magyarázzák, hogy így
eleget tudnak tenni a tradicionális követelményeknek,
könnyebben lehet beszállni, hatalmas a belsõ tér.
A hátsó üléseket is lehet állítani,
2 állásban. A 3 ajtós változatot inkább
a vezetési élményre, nagyobb teljesítményre
tervezték, míg az 5 ajtóst kényelmes utazásokra
tervezték. Tágas belsõ térrel és jobb
biztonsági felszereltséggel és versenyképes
árral. 3 féle felszereltségben (Active, Dinamic és
Abarth), 2 féle kivitelben 6 féle motorral és 17 színben
lehet kapni a Stilo-t.
A felfüggesztés
elöl hagyományos MacPherson féle, hátul pedig
torziós tengelyes. Tárcsafékek vannak elöl hátul,
kiegészítve Bosch féle ABS-el, EBD-vel (Electronic
Brake Distribution - Elektronikus fékerõ elosztó),
ASR-rel (Anti Slip Regulation - kipörgésgátló),
MSR-rel (MotorSchleppmomentReglung) és fékasszisztensel. Az
ESP (Electronic Stability Program) is az alapfelszereltség része
egyes modelleken. A kormánymû elektromos rásegítésû,
sebességfüggõ, és két állapota van,
amit a vezetõ választhat meg. Az egyik normál használatra
van, a másik pedig városi használatra, ahol többet
segít az elektronika a kormányzásban. 70km/h-s sebességnél
automatikusan kikapcsol a városi változat.
. Az automata kétzónás klímaberendezés
levegõminõség ellenõrzõvel, az elektromosan
állítható ülések memóriával,
a tempomat (alapfelszereltésg az Abarthon), a minõségi
hangrendszer, a Connect komplex kommunikációs és navigációs
rendszer, az esõérzékelõs ablaktörlõ,
a fényviszonyoknak megfelelõen kapcsolódó fényszórók,
a tolatóradar, a kulcsnélküli zár és indító
szerkezet valamint a tetõablak mind megrendelhetõk opciókként
szinte az összes változathoz.
A biztonság része a 6 légzsák (2 elöl,
2 oldalt, 2 az ablaknál és opcióként akár
hátul is), a magasságban állítható biztonsági
öv, övfeszítõvel, oldalsó merevítéssel
és tûvédelmi felszereléssel.
 |
 |
Technikai adatok
| Hajtáslánc | orrmotoros, elsõkerékmehajtású |
| Motorok | 1242cc (70.8x78.9mm) dohc 16V 4 hengeres, 80LE @
5,000rpm 1596cc (80.5x78.4mm) dohc 16V 4 hengeres, 103LE @ 5,750rpm 1747cc (82x82.7mm) dohc 16V 4 hengeres, 133LE @ 6,400rpm 2446cc (83x90.4mm) dohc 20V 5 hengeres, 170LE @ 6,000rpm (kép) 1910cc (82x90.4mm) sohc 4 hengeres turbó dízel, 80LE @ 4,000rpm 1910cc (82x90.4mm) sohc 4 hengeres turbó dízel, 115LE @ 4,000rpm |
| Felfüggesztés | elöl : MacPherson féle, teleszkópos
lengéscsillapító, tekercsrugó és
kanyarstabilizátor hátul : torziós tengely, teleszkópos lengéscsillapítóval, tekercsrugóval és kanyarstabilizátorral tengelytáv : 2600mm nyomtáv (elöl/hátul) : 1514mm/1508mm, Abarth : 1518mm/1512mm |
| Fékek | Elöl : hûtött tárcsa, átmérõ
: 257mm (1.2 és 1.6), 284mm (1.8 és dízel), 281mm
(Abarth) hátsó : tárcsa, ármérõ : 251mm a mechanikus kézifék a hátsó kerekekre hat ABS, EBD, ASR, MSR és ESP |
| Váltó | 5 vagy 6 sebességes, kézi Selespeed hidraulikus kuplungnélküli rendszer az Abarth-ban Dupla bowdenes váltó mechanizmus és hidraulikus kuplung |
| Kormányzás | Fogasléces elektromos rásegítéssel |
| Súly | 1090kg-tól (3 ajtós 1.2) - 1320kg
(5 ajtós 1.9 JTD) Abarth : 1265kg 5 ajtós 1.8 : 1295kg |
A Stilo Rally változata.
Képek az SW változatról
A biztonsági felszerelések rajza
