SRY MODELLEZŐ FÓRUMA

Üdv. Mindenkinek!

Egy hajó fejlesztése (vagy akármilyen modellé) soha nem fejeződik be,
így máris van pár módosítás, amit elkövettem a "CSIBOR"-on, az eddigi
tapasztalatok alapján.


http://csibor.surmanzs.fotoalbum.hu/vie ... id/5915043
Először is módosult a kormányszervo szervokarja. Az eredeti
megoldásban a szervokar mozgatósugár 8 mm volt. Ennek éreztem is a
hátrányát rendesen, mert nem volt elégséges a kormánykitérés. Ez a
fordulókban igen kellemetlen volt, főleg erős szélben. Ahogy Antikos
kolléga is jól látta, kicsit sok volt a "halzolás". Az új szervo oldali
mozgatósugár 13,3 mm lett, így már a kormánylapát a megfelelő
módon tér ki.


http://csibor.surmanzs.fotoalbum.hu/?ge ... id/5915044
Itt a másik módosítás, pontosabban új szerkezeti elem. Két csavar,
egy műanyag lap (a kötélfeszítőkkel azonos anyagból) és egy
gumilap, három lyukkal. A két szélső lyuk lyukasztóval készült a
középső viszont felmelegített tűvel.
Ez tulajdonképpen egy fedélzeti, víz-zárt elektromos kábelkivezető.


http://csibor.surmanzs.fotoalbum.hu/?ge ... id/5915045
A fedélzet hátsó részén, a hátrafeszítő állókötélzet bekötőjénél lesz
felszerelve a kábelkivezető. Ezen át jut ki a fedélzet alól a vevőantenna
vezetéke.


http://csibor.surmanzs.fotoalbum.hu/?ge ... id/5915047
A kábel a tűvel bökött lyukon bújik át. Nem egyszerű átcsiribázni, de
így a kábel mellett nem juthat víz a hajótérbe.


http://csibor.surmanzs.fotoalbum.hu/?ge ... id/5915050
Rákerül a műanyag fedél és a két csavar rögzíti az egészet a
fedélzethez.


http://csibor.surmanzs.fotoalbum.hu/?ge ... id/5915051
A vevőantennakábelt átbujtattam az állókötélzet bekötőn, és felvezettem
a kötél mellett.

Mire jó ez az egész? Ha rádiózavar terhelt a környezben
hajózunk, nagyon meghálája magát egy rendesen "felfelé" álló
antennakábel. Egyszerre több hajó egy helyszínen, vagy sűrű városi
környezet, vagy akármi oka lehet a rádiózavaroknak.

Fedélzeti akkuellenőrt még nem kaptam, olyat amit szeretnék, így
azt nem építettem még be, de nem fog ez se elmaradni.

üdv.:SRY

Megint megnyugodtam! SRY Mester irja " Úgy ahogy antikos mondta, egy kicsit sok volt a Halsolásból".
Szóval mégse mondok -mindig - rosszat.
Ennek nagyon örülök. Ennek egy titka van, meg kell élni majdnem 76-évet és már minden megy " magától".

Sziasztok!

A Palo de Agua oldalát nézegetve találtam egy ilyen bekezdést:
forrás: http://losveleros.8m.com/palo/instruct/equipo.htm

Ez azt mondja - translate.google.com -, hogy a vitorla szervóban 2 db 5 KOhm-os potméteren/potmétert kell módosítani, hogy a szervo 60fok helyett 180fok-ban működjön.

Kérdésem azokhoz, akik már láttak szervót belülről: ez tényleg így van? Tehát a kitérés mértéke szabályozható a hardware oldalon? Ha igen, akkor nekünk nem kellene ezt kihasználni? (Tudom, hogy néhány a adó ~120fok-ig tudja nyitni a szervókat, de az a tartalékot használja ki.)

Itt egy link, ahol 130-bol csinál valaki 360fok-ot: http://www.uoguelph.ca/~antoon/gadgets/ ... vomod.html

Üdv!
g.

Ez marhaság!

Arról van szó, hogy ha az eredeti módon építed be a szervot, akkor
lehet variálni azzal a csúszkás megoldással, a plusz rezisztenciák
beépítésével, meg mindenféle dolgokkal.

Amúgy meg simán meg kell fordítani a szervot, és megfelelően kell
méretezni a mozgókötélzet futását. Nem kell semmi csodát itt elkövetni.
Többek között ez az CAD tervezés egyik nagy előnye, hogy már papíron
kiderül ha valami nem jó (általában)

Szóval a Palo De Agua ebben a tekintetben rendesen el van szúrva,
ne foglalkozz az eredeti leírással.

üdv.:SRY

Szia Sry!

Ok, értem. Láttam az eredeti rajzokat is, meg a Te átszerkesztett/áttervezett rajzaidat is. Nekem is fordítva van betéve a vitorla mozgató szervó, látom a mozgását stb.
Itt engem az alapelv édekelt, miszerint lehet olyan helyzet, hogy kell a több mint 90fokos kitérés, akkor ezt a megoldást lehet-e használni? Csinált már Valaki ilyet?

Üdv!
g.

Sry, engedd meg, hogy ellentmondjak, nem egeszen marhasag.
Egy '83-bol szarmazo cikk alapjan kiprobaltam es mukodik, azzal a kulonbseggel, hogy nem potmetert hanem ellenallast kotottem be es a kiteres megnott majdnem 180 fokra. Itt a cikk, erdemes elolvasni, egyeb jo otletek is vannak benne, bar ma, amikor eleg eros szervokat lehet kapni, inkabb csak erdekesseg.

Engedjem meg? Megengedem, sőőőőőt egyenesen "elvárom"
hogy Gyula, vagy bárki más ellentmondjon nekem. Én sem vagyok
orákulum, igen jó esély van rá, hogy sokmindenben tévedek, nem
jól látom a dolgot. Ilyenkor jobban örülök a kritikának, minthogy
folyamatosan hülyét csináljak magamból, másokat félrevezessek!

Így a fentiek fényében máris korrigálom magam: NEM MARHASÁG!
Inkább akkor azt mondom, hogy ezen hajó esetében felesleges
ezt a megoldást alkalmazni. Viszont ha van olyan alkalmazási terület, ahol
kihasználható a 180 fokos szervokar mozgási szög akkor érdemes
megfontolni a dolgot.

Üdv.:SRY

Üdv. Mindenkinek!

Ismeritek ezt a könyvet ?:


üdv.:SRY

Szép napot mindenkinek!

Egy kicsit off leszek ezért elénézést is kérek.
Hosszű ideje olvasgatom e fórum oldalait többek között ezt a topikot is.
Aztán a sok olvasgatás után egy pár nappal ezelött regisztráltam erre a kiválló fórumra, melyért egy hatalmas gratuláció és köszönet létrehozójának SRY-nek.
Kérem szépen mint ahogyan másoknál is így nálam is a sok olvasgatás hatására befészkelt ez az Csíbor.
A hajótest 95%-ban készen van és következik a felületkezelés és az egyéb alkatrészek.
Ezért is regisztráltam, mert lassan kezdő létemre kérdéseim lesznek gyanítom.
Tehát hozzáértésem nincs viszont lekesedésem kézügyességem az van.
Mégegyszer köszönet

Baráti üdvözlettel Berger

Sziasztok!

Nos, szervó kérdés megoldva. Tehát, a dolog működhet. Köszönöm Gyula, SRY!

A könyv nekem is itt a polcomon. Most jöttél bele az utcámba - de ez egy zsákutca. Neked vannak hozzá tervrajzok is? Ha igen, egy másolásra megkaphatom?

Ahoj Berger! Itt a Csibor építése a téma - a többi lehet kicsit off. De arra ügyelünk, hogy valamivel kapcsolódjon az eredeti témához is A lelkesedés a lényeg, a gyakorlat majd kialakul! (Gyermekemnek mondta ezt az edzője ) Olvass, kérdezz!

Üdv!
g.

Kedves " Berger"!
Gratulálunk és kérdezzél bátran.
További jó munkát és a versenyre mindenképpen gyere el április 11-én a Lágymányosi Öbölbe.

Ezzel kapcsolatban mindig volt egy fura érzésem. Ha a legoptimáliasabb kezdőszöget veszem is, (azaz a forgártengely egybesik a kötél eredeti irányával) akkor is a félköríves megoldásnak megvan az a hátránya, hogy eltérő az egy szögfordulatra eső behúzó távolság (nem tudom értelmesebben mondani ) azaz a közepén nagyobbat húz, mint az elején és a végén. Még ha csak az egyik lenne, akkor azt mondom, hogy a finomállítás jól jön negyedszeles beállításnál, de a másik végén minek?

Most jöttem be hajózásból. A szakadó eső vetett véget a bulinak, végül
is végig esegetett, csepergett, de itt a végére belehúzott rendesen. Jól
szétfagytam, de megérte

üdv.:SRY

Abraxas, ha van turelmed vegigolvasni (nekem nem volt), Lester Gilbert alaposan kielemezi......

SRY: Én ismerem a könyvet, kimásoltam könyvtárból.