SRY MODELLEZŐ FÓRUMA

Köszi Belo a lehetőséget.
Bár nem tudom nem lenne-e még korai, mert a Cockatoo-m kb nyár közepére jön meg. Mindenesetre azért egy vitorlaszámot szeretnék lestoppolni, a hajó meg majd ha megjön, úgyis akkor lesz besorolva. Szóval a vitorlaszám, amit szeretnék az a HUN69. Ezt szívesen lefoglalóznám!!
Köszi Zsolt

Ok, tudomásul véve. Amint a kész állapot közelébe jutok, egyeztetünk.

A hajószám sorrendben megy a felmérő által. Ott nincs választási lehetőség, ha elöbb jön esetleg egy hajó. Ha a két Déry hajó ne adj isten nem készülne el amíre a tiéd megjön, akkor a száma a tiédnek elöbbre vándorol. Kivéve a vitorlaszámot amit máris foglaltam részedre:-)

Jó tudni, hogy Cockatoo-d lesz

Szia Belo!
Nem gondoltam, hogy itt vagy, közben átírtam mégis a mondókámat. Persze kihagytam a hajószámot. A fontos nekem a vitorlaszám! Azt meg köszi!!!!

A Gadgetet el kellett hagynom, mert ahogy Te is tapasztaltad a Housemartinékkal kapcsolatba kerülni nem semmi... A többiek pedig, akiket megkerestem nagyon kedvesek, készségesek voltak Angliában is, Amerikában is, Ausztráliában is, Németországban is.

Szerintem nem vesztettél sokat. Craig Smith-el Obsession ügyben beszéltél?

Nem, vele nem. Ez a hajó nem érdekelt, mert nem találtam olyan eredménylistát, ahol több ilyen hajó szerepelt volna, ezért nem mérhettem fel, hogy tényleg mit tudhat ez a hajó. Az italikot, a gadgetet, a cockatoo-t találtam olyannak, hogy a legjobb átlagteljesítménnyel rendelkeznek. Ide tartozik a disco is, de az már a Tiéd ! Az italiko nagyon drága, a gadget egy picit "régi" konstrukció, de nagyon tetszett, de aztán az elérhetőségük a hozzáállásuk miatt el kellett vetnem azt is. Maradt a cockatoo, ami azért nem maradék... Arra a hajóra figyeltem fel elsőre, csak belejött a képbe a gadget... A CM Yachton keresztül veszem meg, ők nagyon készségesek voltak. Rögtön küldtek katalógust, készségesen, gyorsan válaszoltak a kérdéseimre.

Annak idején azért nem vettem Cokotoo-t, mert sok lett volna a szállítási idő. Obsessionban az a jó, hogy hihetetlen precíz a Craig Smith. Szóval biztosan jó hajót csinál. Az öregecske TS2-m nagyon össze van rakva. És szerintem az a legszebb IOM.

Újabb kérdésem van: Az angolból úgy tűnik, hogy az IOM nem engedi a habmagos hajókat. Mivel én polisztirol hab magra építek, ezek szerint a héj elkészülte után ki kell azt vennem?

Ezek szerint...... Már csak azért sem, mert akkor nem tudják ellenőrizni, hogy miből építetted...

Hmmm....kár. Jó merevséget adna a testnek. Meg persze a pótmerevítők elkészítése is időbe kerül.
De ha ez a rendje, nincs mit tenni.

Erről jut eszembe egy történet, ami téged is érint. 92-ben csináltattam egy hajót a Fűkével. (Ezzel megy a Hegymegi most HUN177) Vért izzadtam vele, mire hajlandó volt a hajó orrába merevítést rakni és a farából kivenni azt. Végre nagy nehezen belement.

Ezzel a hajóval kezdtem jól menni és a Fűke onnantól kezdve így épített Kalózt. Nem feltétlenül ettől lettem jó, de tovább erősítette a hitem, hogy nem okoz hátrányt ha itt ott puha a cucc.

A TS2-öt állandóan berepesztem, mert annyira puha. Szóval szerintem nem baj.

Kicsit off itt, de sajnos a Füke hajókat nem kell bemutatni. A mi hajónk is az. Zsolti szerencséjére még megúszta a nagyobb gondokat, nekem viszont sok munkámba került, hogy versenyképes maradjon. Az öregnek a fa építésű, valóban kitűnő kalózokkal szerzett nevét sikerült mára teljesen leamortizálnia.

Visszatérve a modellvitorlázáshoz, szerintem a keménységnek az árboc-kílbox-vantni-fockbekötés háromszögben van elsősorban jelentősége. (az achterstag feszítés lényegesen kisebb - ha attól is deformálódik a test, akkor már régen rossz). Egyébként én jobban kedvelem a merev hajókat, amíg ez nem megy a súly rovására.

Nagyon szép eloxált alucsöveket vettem árbocnak. 10x1-est gondoltam az 1-2 riggnek, 12x1-est a 3-nak. Ellenvetés, vélemény?

Nézd meg az osztályelőírást. Ott még az ötvözetet is meghatározza.

Igen, az anyag rendben is van, de a 10x1-es vékony lesz. Rámérek azért majd, ha nem jó, akkor elhasználom bumnak, az árbocokra meg marad a 12x1-es.