SRY MODELLEZŐ FÓRUMA

T Sry.Ha tudnál irni részletesebben arról hogy másolod a rajzokat a fára azt megköszönném.Ez a vegyi dolog amit irtál,igy nekem magas.Köszönettel:frank58.

Az oldószeres eljárás leírása fenn van az oldalamon ( www.sry.atw.hu )
nem is írok itt róla semmit, mert ott elég részletesen ismertetem,
még kis videó is van hozzá.

( közvetlenül: http://users.atw.hu/sry/mu6.htm )


üdv.:SRY

Van ám új VIDEÓ is, mindenféle elvetemült kameraállásokból
összevágva a Gomba tavi hajókázásról.

http://videa.hu/play.php?v=eXp7VAMZcpZgkyQ6

T. Rodostó!

A hőlégballon modellt denaturált szesz fűti, de a modell építésének és
reptetésének leírása fenn van az oldalamon:
http://users.atw.hu/sry/ballon.html

Azt nem tudom, hogy van-e R/C hőlégballon, de semmi sem kizárt.

Ez a környék a Gödöllői Dombság vége, ezért ilyen hegyen-völgyön
lakodalom. Elég érdekes, mert nyugatnak és délnek a nagy síkság van.
Alig 17 km-el arrébb már Pilis-Nyáregyháza van, ami már szinte olyan
mint Bugac. Homokos bokros síkság. A szomszéd település (Monor)
ide eső szélén dombok vannak (strázsahegyi szőlők), de a másik
szélen meg már tökéletes síma vidék egészen a Dunáig. Északnak
Budapest, keletnek meg van egy kis dombos vidék Nagykátáig, aztán
onnan meg a Jászság ismételten sík vidékei. Szóval ez az egész olyan
mint egy sziget. A nagy síkságok kellős közepén egy kis zegzugos
ékszerdoboz. Gyerekek nagyon élvezik akár a falu határába is mehetünk
kirándulni. Környékbeli gyerekek úgy jönnek hozzánk mintha
nyaralni mennének. Itt van domb sűrű öregerdő, patak, tó stb... ami
10-15 km-el arrébb csak könyvekben látható.

üdv.:SRY

Egy kis hajófotó:

Először is Rodostó Kollégának az elektromágneses kikötőbak:

http://springer.surmanzs.fotoalbum.hu/v ... id/1692082

A 120-as Moszkva típus oldalán a fehér keretes fekete téglalap az
elektromágnes. Ez a hátsó, van egy előrébb is, de az most nem látszik
a pontontól. A pontont valószínűleg ezzel az elektromágnessel "fogja" a
DUNA CORSO, mivel kötelek nem látszanak, és a ponton is nagyon
magasan van, így elég bajos is lenne kötelekkel hozzáfogatni a hajóhoz.

Akkor most egy kis hajótartozék:
Reflektorok:

http://springer.surmanzs.fotoalbum.hu/v ... id/1692080

http://springer.surmanzs.fotoalbum.hu/v ... id/1692081

Horgonycsörlő minimál kivitelben:

http://springer.surmanzs.fotoalbum.hu/v ... id/1692079

Horgonycsörlő kicsit bonyolultabban, de még ez is elég egyszerű.

http://springer.surmanzs.fotoalbum.hu/v ... id/1692078

lehet csinosítani a hajókat

üdv.:SRY

Üdv. Mindenkinek!

Elkezdtem kiválogatni a tervrajzaimat, mert irtó nagy kupi volt köztük,
Egyenlőre csak a modellezéses rajzokat válogattam külön, ebből is
van 166 db. (most számoltam meg) most ezeket kéne sorba rakni

Viszont ahogy néztem a régi modellezéses rajzok között rengeteg hajó
van, méghozzá motoros és scale kategóriában is, úgyhogy lessz honnan
ötletet meríteni a következő hajóhoz.......



üdv.:SRY

Na ne mááááááá. Még a WALRUS-t sem fejeztem be.

De sajnos most pár napig megint folyamatosan dolgozom úgyhogy egyenlőre nem is nagyon fogok haladni vele.

Üdv: joeskac

Semmi "gáz", nálam az ötlet és a végkifejlet között azért jó sok idő el
szokott telni. Sőt az ötlet és az első papírra vetett vonal között is van
amikor évek telnek el. Amíg nincs meg "fejben" a szerkezet nem
nagyon szoktam még leskiccelni sem. Meg aztán van függőben is
"prodzsekt", és jön a jó idő is, aztán reptetni meg úsztatni sokkal
élvezetesebb mint számítógép felett görnyedve tervezni.

üdv.:SRY

Sziasztok!

Teljesen behavazott a munka, de azért olvastam ám a leveleket, és köszönöm az információkat! Hamarosan jelen leszek.

KL

T SRY.Köszönöm a segitséget.Az érdekelne még hogy milyen méretarányban van a hajo.Kéne rá egy figura.Meg ha valahol lenne egy foto a fülke belsöröl.Nemhinném hogy nagyon tul müszerezték volna.Hát egyenlőre csak ennyi.Nagyon megtetszett.Vettem egy lombfürészgépet.Az asszony az egyik kezével a fejét fogja,a másikkal a csládi brifkót.
üdv Frank

Szia Frank58!

A méretarány .....hát szóval az nincs mert azt
a hajót csak úgy megterveztem, ilyen hajó igaziban nincs, csak hasonló
jellegűek vannak. Természetesen minden alkatrésze arányos, a többihez
képest, hogy harmónikus külalakja legyen.

A "beállítható" figura méreteit illetően mutatok egy hasonló fedélzeti
házat, ami kormány-állás is, és ott áll benne a kormányos-kapitány.

http://springer.surmanzs.fotoalbum.hu/v ... id/1709824

Ez itt az ÓBUDA vízibusz kormányállása a "sétafedélzet" felől nézve,
márha lehet egyáltalán ilyenről beszélni egy ilyen kis teknőn. Az
ÓBUDA kormányállását felhasználva el lehet készíteni a Walrus
belterét is.


http://springer.surmanzs.fotoalbum.hu/v ... id/1709822

Láthatóan ez egy kétmotoros hajó. A műszerek ezért duplikáltak, így
most nézzünk meg egy ilyen műszerpanelt:

http://springer.surmanzs.fotoalbum.hu/v ... id/1709823

1.: ez a motorvezérlő kar. Régen telegráfnak hívták, de mivel nincs
senki a motortérben ezért már nem telegráf, csak afféle gázkar.
2.: Ez a csavartengely fordulat jelző, mivel folyami hajóról van szó
sok értelme nincs a sebesség fogalmának, mert most abszolut
sebességről, holtvizi sebességről, vagy relatív sebességről van
éppen szó??? Tehát a fogyasztás és manőverezőképesség állásáról a
leginkább a hajócsavartengely, az az a hajócsavar fordulat informál.
3.: Ez a motorpanel. Fordulatszám, olajnyomás, stb.... adatok jelennek
meg rajta. A műszerek egy része igazi régi szocreál (IFA, Lada,
Wartburg) gépkocsi műszer.
4.: Ez az indítókapcsoló.

A kormány látható (elég puritán kivitel, azért a Walrus-ra jobbat érdemes
csinálni , mert úgysem hiszi el senki, hogy ilyen összehajigált valamivel
valódi hajókat szoktak irányítani.) Jobbra fenn az elektromos rendszer
kapcsolóinak egy része van.


http://springer.surmanzs.fotoalbum.hu/v ... id/1709821
A kormányállás jobb oldala. A jobb oldalon fenn sorban : feszültség
mérő (kék téglalap alakú műszer), mellette rádióberendezések, és
az elmaradhatatlan ventillátor. Alattuk a függőleges lemezen egy
rakás kapcsoló (fedélzeti fények, világítás stb...stb...) alattuk a
biztosítékok. Egészen jobbra a "büfé", ami sok feles pohárból és pár
üveg házipálinkából állt (a pántlika nem látszik ), de ez már nem
a hajó része ez a kotnyeles fényképész-modellező
meg a hozzá hasonló elvetemülteknek van odakészítve.

Szerintem ez az enteriőr elfér a Walrusban is. Stílusában,
egyszerűségében oda is passzol.

üdv.:SRY

na még egy fotó ÓBUDA ügyileg:


http://springer.surmanzs.fotoalbum.hu/v ... id/1709918

Épp a Széchenyi-Lánchíd alatt készülünk áthaladni völgymenetben és
kapitány-kormányosunk ücsörög a kormány mögött. Jó kis hideg
szél fújt, be is vannak öltözve a delikvensek, de ez az igazi hajós idő

üdv.:SRY

Üdv az Uraknak!

Kezdőként, vagy újrakezdőként(anno MHSZ) találtam ide hozzátok. Elsőre úgy megfogott a téma, hogy egy szuszra végig olvastam az egészet.
Mostanában fogalmazódott meg bennem a kényszer, hogy építsek a fiamnak egy " uttörő" kategóriás vitorlást ,de a büdös kölök nem föllázadt .
Hogyan lehet az hogy nincsen benne motor... na mondom irány a net, úgy itt vagyok. Azért az atyai tekintély mentendő előbb lészen a vitorlás
Oszt a kis springer hamarosan.
No ennyit a téma OFF-olásáról.

Kedves Sry ! Gratulálok a honlaphoz és a kis WALRUS megalkotásához !

Mindjárt kérdésem is lenne ami persze lehet hogy túl láma. Milyen alap rádiót javasolnátok hozzá emivel esetleg lehet autót is ill. másik hajót is vezérelni ? Meg még az asszony sem tagad ki az ára végett. Esetleg használt cuccosban merrefelé kutakodjak?
Bocs a hosszért!
További szép napot és jó hajóépítést kívánok !

Szia Robika!

A rádió vásárlás esetén ha csak hajóhoz és autóhoz kell, akkor egy
sima 2 csatornás FUTABA 40 MHz-s pisztoly távirányítót javasolnék.
Ezt vevővel és kristályokkal együtt már 12-15.000. Ft.-ért meg lehet
kapni, van rajta Dual Rate, és reverz kapcsolók is. Ilyen adónk nekünk
is van, egy Tamiya Super Fighter G elektromos Buggy modellt
irányítgatunk vele, soha semmi gond nem volt ezzel az adóval és
vevőjével.

üdv.:SRY

Sziasztok!

Némi viharkárról kell beszámolnom...
Ugyanis ha lassan is, de készül nálam is a Walrus-klón (az én kis Bumford-om). Éppen száradt a glettelés után, amikor egy váratlan ajtónyitás következtében repülőgéppé változott és elég randán odaverte a tatjának a bal alsó sarkát a földhöz.
Bár Bumford oldalfalai 3mm-es rétegelt lapból készültek, de az esés következtében horzsolásos sérüléseket szenvedett. De remélem nyolc napon belül gyógyulókat, mert azonnal elláttam: epoxi, némi hintőporral keverve, holnap majd csiszolva. Mázlimra az uszony nem sérült.
No, de nem nyavalyogni akarok! A műgyantázás után mérgemben körülnéztem, mit tudnék csinálni. Akkor vettem észre egy oldalt levő dobozkában néhány fa függönykarikát. Ezeket az elmúlt években (némi zsinór, fagolyók, egyebek segítségével) ördöglakatok gyártására használtam. Megjegyzem, azóta több megajándékozott barátom vált az ellenségemmé...
De a lényeg, hogy azonnal megláttam bennük a MENTŐÖVET, amit majd a kabin falára akasztok.
Apropó, uszony... a 4 mm-es tönkcsövet én 4 mm-es rétegelt lapból készült uszonyba raktam be, a lemezek élét Dremmellel némileg homorúra marva. Aztán két oldalról 0.8 mm-es rétegelt lappal borítottam, így gyakorlatilag nem látszik a tönkcsőből semmi. A további munkák befejezéséig a tönkcsövet kihúztam, majd a végén teszem be - némi szilikongumi segítségével rögzítem.
Vigyázzatok a huzattal, sok sikert a építéshez!

Erről az adóról lenne szó:



és FUTABA T2PHKA a böcsületes neve.

üdv.:SRY