Ultralight. Motor gliding Motoros sárkányrepülés oktatása, vizsgáztatás, pilóta jogosítvány megszerzése, Attalában.
Hello üdvözöllek a honlapomon.
|
|
Motoros sárkányrepülés oktatása, vizsgáztatás, pilóta jogsi megszerzése Attalában. A kiképzésről, vizsgáztatásról
több információt szeretnél, kattints az alul található hivatkozásra.
1992-óta repülök motoros sárkánnyal.
Sokszor elgondolkodtam már rajta, lehetne e alkalmazni vezérsíkokat,
csűrő lapokat motoros sárkány esetében. Szerintetek lehet?
Lehet bizony én bebizonyítottam már. 2003-ban kezdtem kísérletezni
és megszületett az első gép. Horizont motoros Á keretes C-19.
Pár átszabás, faragcsálás, méretezés, és egész jól repült. Úgy döntöttem,
hogy építek egy komolyabbat. Ez a gép már 85-lóerős Subaru motorral
van szerelve. A szárny CXM . Az utazó sebesség
80km a vége 100. Mivel az aerodinamikai kormányzás
sebesség függő, így a 80km-es sebességű szárnynál már sokkal
érzékenyebbek lettek a kormány mozdulatok. A gép nagyon jól repül, stabil,
és csak egy botkormány. Természetesen a trapéz le van rögzítve, de
bármikor kioldható, repülés közben is.
Juhász Tamás 7341.Csikóstőttős. Szabadság. u .21. Tel: +36 - 30 - 417-1216
|
|
Sárkányrepülés, oktatása, vizsgáztatás Attalában→→→ Videók a berepülésekről, gép építésről, oktatásról→→→ Subaru motoros CXM botkormányos változatban→→→ Farkkormányos C-17 és kacsacsőr a levegőben→→→ Suzuki 1000 - 1300 as járgány→→→
E-mail: repulostomi@freemail.hu
|
|
Horizont motoros CX-19 botkormányos
változatban
|
|
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
Így néztek ki az első kormány felületek. Kicsit nehéznek és durvának bizonyultak. |
Az alul látható a képeken már a véglegesen elkészült felületek láthatók. | |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
Egy pár repülős barátom kipróbálta. Levoltak döbbenve, hogy milyen jól repül. A góbéhoz tudták hasonlítani. Többek között: a " jó barát" |
képek a levegőben. | |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
pár légi felvétel | |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
Amint
látjátok a sebmérőt, csűrőlapokkal, oldal és magassági kormánnyal
felszerelve az utazó sebesség 65-70 km-re nőtt. Ne felejtsétek, ez csak
egy C-19. Normál esetben esetleg 50-km az utazója egy személlyel ennek
a szárnyak. Balkezemben a kamera jobb kezemben a fényképező. Filmet és
képeket is készítek egyszerre. A gép vezetésével nem nagyon kell
lekötnöm magam, képes kilométereket egyenesen elutazni. Elég a lábkormányt /oldalkormányt/ használni. |
![]() |
![]() |
E-mail: repulostomi@freemail.hu Videó a repülésekről→→→ Tel: +36 - 30 - 417 - 1216
|