Főoldal    Vásárlás    Fék    Futómű    Motor    Porlasztó    Kuplung    Elektromos    Szerencse    Autó

Fék:

Négy tárcsa, sajnos nem hűtött, szervo nélkül

Csak a jobb hátsó munkahengerrel volt problémám, valami  "szerelő" a légtelenítő csavart állat módon meghúzta, (gondolom a pár száz Ft-os alkatrész cseréjéről még nem hallott) lekoptatta a csavart, ami kis erőhatásra letört, sajna fel kellett fúrni, menetet fúrni bele, és nagyobb légtelenítő. A fékrendszert illetően semmi más problémám nem volt, csak a kopóalkatrészeket kellett cserélnem. Mivel az autó nem rendelkezik fékrásegítővel (a főfékhenger a fékpedálnál található)  így két lábbal kell a féket taposni a megálláshoz, de a fék egy nagyon megbízható berendezése. Nagy élmény volt a korosodó járgány műszaki vizsgáján az  alig kimutatható fék hatáskülönbséget nézni, amíg a a sorban előttem álló 3 éves német típus 40e km-rel is "túlteljesítette" a 20%-ot. A fékbetétek minőségére érdemes odafigyelni, a legolcsóbb betétek egy-egy nagyobb megterhelés után füstölni hajlamosak az első fékeknél, ami nem tesz jót a fékhatásnak és a tárcsának sem. Az első kerekek könnyen leblokkolnak hirtelen fékezésnél, az orr  kis tömege miatt.  Az alkatrészek árai nem vészesek, régebbi nyugati típusok áraihoz hasonlóak (minden alkatrész beszerezhető hozzá, csak a fék munkahengerek jelentenek problémát)