Külön oka van annak, hogy a Forma-1 berkein belüli pletykák szerint a Honda a McLaren csapatával készül a sportágba való visszatérésre – írta James Allen újságíró a blogján.
A brit újságíró megjegyzi: nem ez az első eset már, hogy a McLarent és a Hondát összefüggésbe hozzák – ezek a spekulációk már tavaly megkezdődtek, ám csak az elmúlt hetekben lettek ennyire intenzívek. Allen szerint ennek két oka van: egyrészt a gyártók már megkezdték a 2014-ben bevezetésre kerülő turbómotorok tesztelését a próbapadon, másrészt pedig a McLarennek minden oka megvan arra, hogy motorbeszállítót váltson.
Az elmúlt években a Mercedes eladta a McLarenbe való részesedésüket, s ehelyett teljes mértékben a 2009 végén megalakult gyári csapatukkal kívánnak foglalkozni. Allen úgy tudja, hogy a német autógyár kész tények elé állította a McLarent, hogy a turbómotoruk karakterisztikáját a saját autójuk köré kívánják megtervezni, a McLaren csak a végterméket fogja megkapni. Ezen kívül a közelmúltban a Mercedes két fontos embert is elcsábított a McLarentől, hiszen Lewis Hamilton mellé az angol csapat korábbi technikai igazgatóját, Paddy Lowe-öt is leigazolták.
Bár az elmúlt napokban a McLaren csapatfőnöke, Martin Whitmarsh kijelentette, hogy hosszú távon számítanak a Mercedesre, az angol szakember az olasz SKY-nak adott nyilatkozatában már nem volt ennyire egyértelmű.
“Rengeteg szóbeszéd van jelenleg, én azt hallottam, hogy a Porsche, a Hyundai és a Honda és a többi nagy autógyártó is jönne a Forma-1-be. A sportág miatt is bízom abban, hogy ez így is lesz, egyszerűen szükség van ezekre a gyártókra. Hogy mi történik a jövőben, azt nem tudja senki.” – idézte Allen Whitmarsh-t.
A tegnapi genovai autókiállításon is felkapott téma volt a Honda visszatérése, így Allen az UBS autóipari elemzőjét, Rolf Gantert is beszélgetett az ügyről.
“A Honda annyira nem ismert Európában az ázsiai és az amerikai piacokkal ellentétben. Egy F1-es visszatérés azonban visszahozná őket az európai porondra is.” – mondta Ganter.
“Az se felejdük, hogy mi történik jelenleg a japán autógyártókkal. Elég, ha megnézük a japán valutát, hogy a jen mennyit gyengült – körülbelül 20%-ot a dollárhoz és az euróhoz képest. Emiatt a japán autógyártók sokkal versenyképesebb helyzetben vannak. Ez azt jelenti, hogy sokkal több profitot tudnak termelni az autóeladásokból, több felszereltséget tudnak kínálni, vagy olcsóbban tudják eladni a termékeikből.”
“A Honda mindig is híres volt a magas fordulatszámon pörgő motorjairól, ez máris jó alap lehet nekik a Forma-1-hez való visszatéréshez. Mint autógyártó, igen kedvelem őket, és úgy vélem, hogy lenne értelme a visszatérésüknek.”
Allen megjegyzi, hogy a jövő évben bevezetésre kerülő új motorszabályok csak még vonzóbbá tették a sportot a Honda számára. A japán cég profiljába ugyanis jobban beillenek az 1,6 literes, V6-os motorok a hibrid-technológiával, mint a 2,4 literes, V8-as erőforrások.
A Forma-1-ből 2008-ban kiszálló japán cég most már a sport kegyetlen szemléletével is tisztában van. Az 1980-as évek közepétől a ’90-es évek elejéig tartó williamszes és mclarenes sikerszériák jót tettek a Honda hírnevének, ám a 2006-tól 2008-ig működő gyári csapat középszerűsége csak rombolták a márka nimbuszát. A McLarennel való esetleges együttműködés azonban újból vonzóvá tehetné a Honda utcai modelleit is.
Allen végezetül hozzátette, hogy logiksztikai okok miatt csak 2015-ben valósulhatna meg esetlegesen a McLaren-Honda együttműködés, igaz, az Autosport értesülései szerint a japán cég egy másik csapattal már 2014-ben visszatérhetne a száguldó cirkuszhoz.
Fotó: www.f1-fansite.com