Honda F1 Magyar Fansite

Bár a Honda hivatalosan még nem kommentálta az elmúlt napokban, hetekben egyre intenzívebben szárnyra kapó találgatásokat a Forma-1-be való visszatérésüket illetően, a japán cég korábban nem zárkózott el a száguldó cirkuszban történő újabb szerepvállalásuk elől.

A Honda 2008 őszén fordított hátat a sportnak, miután a gazdasági világválság berobbanása érzékenyen érintette őket, mint autógyártók. A cég korábban több száz millió dollárt invesztált a Forma-1-es projektjébe, ám az eredmények jócskán alulmaradtak a várakozásoktól: a Honda 3 éves gyári F1-es programja során mindössze egy futamot tudott megnyerni.

Az Autosport magazin azonban már 2012 októberében is úgy vélte, hogy a Honda visszatérhet a Forma-1-be, mint beszállító a 2014-ben bevezetésre kerülő új motorszabályok miatt. A tekintélyes angol lap szerint a japán cég már akkoriban is felvette a kapcsolatot a Nemzetközi Automobil Szövetséggel (FIA) egy, a jövőben történő F1-es programot illetően.

A Honda egyik elnökségi tagja, Jamamoto Josiharu, aki egyben a cég kutatással és fejlesztéssel foglalkozó részlegének a vezérigazgatója is, már akkor sem zárta ki a Forma-1-be való visszatérés lehetőségét.

“Nem beszélhetek a Honda nevében, de én személy szerint imádom a versenyzést. Igaz, a Forma-1-ben több dolgot is érintenünk kell.” – mondta Josiharu.

“A Forma-1 az autóversenyzés csúcsa, s ez magas szintű elkötelezettséget igényel. Az azonban igaz, hogy szemmel tartjuk ezeket a versenyeket azzal a reménnyel, hogy egy nap ismét részt fogunk ezekben venni.”

“Személy szerint nem gondolom, hogy azonnal vissza tudnánk térni az F1-be, de most olyan szabálymódosításokat terjesztettek elő, amelyek vonzóak a számunkra. Figyelemmel követem ezeket a szabályokat, s ha jó esélyeket teremtenek elő, akkor remek alkalom lenne visszatérni a Forma-1-be.”

A Honda akkoriban jelentette be, hogy az egyik legnagyobb motorsportban való elkötelezettségüket a Túraautó-világbajnokság (WTCC) jelenti majd a közeljövőben.

“Az első dolgunk egy WTCC-győzelem kell, hogy legyen. Ezt követően majd tovább tudunk lépni a sorozatokat illetően.” – zárta szavait Josiharu.

Fotó: autosport.com/LAT

Külön oka van annak, hogy a Forma-1 berkein belüli pletykák szerint a Honda a McLaren csapatával készül a sportágba való visszatérésre – írta James Allen újságíró a blogján.

A brit újságíró megjegyzi: nem ez az első eset már, hogy a McLarent és a Hondát összefüggésbe hozzák – ezek a spekulációk már tavaly megkezdődtek, ám csak az elmúlt hetekben lettek ennyire intenzívek. Allen szerint ennek két oka van: egyrészt a gyártók már megkezdték a 2014-ben bevezetésre kerülő turbómotorok tesztelését a próbapadon, másrészt pedig a McLarennek minden oka megvan arra, hogy motorbeszállítót váltson.

Az elmúlt években a Mercedes eladta a McLarenbe való részesedésüket, s ehelyett teljes mértékben a 2009 végén megalakult gyári csapatukkal kívánnak foglalkozni. Allen úgy tudja, hogy a német autógyár kész tények elé állította a McLarent, hogy a turbómotoruk karakterisztikáját a saját autójuk köré kívánják megtervezni, a McLaren csak a végterméket fogja megkapni. Ezen kívül a közelmúltban a Mercedes két fontos embert is elcsábított a McLarentől, hiszen Lewis Hamilton mellé az angol csapat korábbi technikai igazgatóját, Paddy Lowe-öt is leigazolták.

Bár az elmúlt napokban a McLaren csapatfőnöke, Martin Whitmarsh kijelentette, hogy hosszú távon számítanak a Mercedesre, az angol szakember az olasz SKY-nak adott nyilatkozatában már nem volt ennyire egyértelmű.

“Rengeteg szóbeszéd van jelenleg, én azt hallottam, hogy a Porsche, a Hyundai és a Honda és a többi nagy autógyártó is jönne a Forma-1-be. A sportág miatt is bízom abban, hogy ez így is lesz, egyszerűen szükség van ezekre a gyártókra. Hogy mi történik a jövőben, azt nem tudja senki.” – idézte Allen Whitmarsh-t.

A tegnapi genovai autókiállításon is felkapott téma volt a Honda visszatérése, így Allen az UBS autóipari elemzőjét, Rolf Gantert is beszélgetett az ügyről.

“A Honda annyira nem ismert Európában az ázsiai és az amerikai piacokkal ellentétben. Egy F1-es visszatérés azonban visszahozná őket az európai porondra is.” – mondta Ganter.

“Az se felejdük, hogy mi történik jelenleg a japán autógyártókkal. Elég, ha megnézük a japán valutát, hogy a jen mennyit gyengült – körülbelül 20%-ot a dollárhoz és az euróhoz képest. Emiatt a japán autógyártók sokkal versenyképesebb helyzetben vannak. Ez azt jelenti, hogy sokkal több profitot tudnak termelni az autóeladásokból, több felszereltséget tudnak kínálni, vagy olcsóbban tudják eladni a termékeikből.”

“A Honda mindig is híres volt a magas fordulatszámon pörgő motorjairól, ez máris jó alap lehet nekik a Forma-1-hez való visszatéréshez. Mint autógyártó, igen kedvelem őket, és úgy vélem, hogy lenne értelme a visszatérésüknek.”

Allen megjegyzi, hogy a jövő évben bevezetésre kerülő új motorszabályok csak még vonzóbbá tették a sportot a Honda számára. A japán cég profiljába ugyanis jobban beillenek az 1,6 literes, V6-os motorok a hibrid-technológiával, mint a 2,4 literes, V8-as erőforrások.

A Forma-1-ből 2008-ban kiszálló japán cég most már a sport kegyetlen szemléletével is tisztában van. Az 1980-as évek közepétől a ’90-es évek elejéig tartó williamszes és mclarenes sikerszériák jót tettek a Honda hírnevének, ám a 2006-tól 2008-ig működő gyári csapat középszerűsége csak rombolták a márka nimbuszát. A McLarennel való esetleges együttműködés azonban újból vonzóvá tehetné a Honda utcai modelleit is.

Allen végezetül hozzátette, hogy logiksztikai okok miatt csak 2015-ben valósulhatna meg esetlegesen a McLaren-Honda együttműködés, igaz, az Autosport értesülései szerint a japán cég egy másik csapattal már 2014-ben visszatérhetne a száguldó cirkuszhoz.

Fotó: www.f1-fansite.com

Az Autosport magazin weboldala a ma megjelent egyik mai cikkjében ismét foglalkozik az elmúlt hetekben szárnyra kapott hondás pletykákkal.

A szerző, Jonathan Noble azt írta, hogy bár a Honda hivatalosan még nem kommentálta az F1-es visszatéréssel kapcsolatos pletykákat, több különböző forrás is azt állítja, hogy a japán cég már gőzerővel dolgozik a F1-es projektjén, miután a konszern felsővezetése zöld utat adott a mérnököknek.

A McLaren csapattal való esetleges visszatérés lehetősége 2015-től benne van a pakliban, de Noble szerint az sem elképzelhetetlen, hogy a Honda egy másik gárdával már 2014-ben visszatér a Forma-1-be.

Mint ismert, az elmúlt hetekben egyre több neves Forma-1-gyel foglalkozó szaklap is úgy értesült, hogy a Honda fontolgatja a sportágba való visszatérést, miután a 2014-ben bevezetésre kerülő új motorszabályok ismét vonzóvá tette a száguldó cirkuszt a japán cégnek.

A Speedweek német magazin például angol forrásokra hivatkozva úgy értesült február végén, hogy “már nem is az a kérdés, jön-e a Honda, sokkal inkább hogy melyik csapattal kezdi meg az 1,6 literes, V6-os turbókorszakát.”

Az ugyancsak német Auto Motor und Sport szaklap pedig kész tényként kezeli, hogy a Honda a McLarennel tér vissza az F1-be a közeljövőben, miután a japán mérnökök már jártak az angol csapat wokingi gyárában, hogy a technikai részletekről egyeztessenek.

Fotó: http://www.automobilsport.com

A BBC Sports újságírója, Andrew Branson úgy értesült, hogy a Honda a McLaren partnereként térhet vissza a száguldó cirkuszba, 2015-től.

A Honda 2008 őszén szállt ki a Formula-1-ből a világgazdasági válság miatt, ám a 2014-től bevezetésre kerülő új szabályok ismét vonzóvá tették a sportot a japán autógyártó számára.

A McLarennek 2014-ig van szerződése a Mercedesszel, s további egy év opció van a közös együttműködésre. Totto Wolff, a Mercedes Formula-1-es csapatának igazgatósági tagja hozzátette: hosszú távú partnerkapcsolatot szeretnének a McLarennel.

A Honda elnöke, Takanobu Ito február 8-án kijelentette,hogy tanulmányozzák az esetleges F1-be való visszatérés lehetőségét, ám a japán cég hivatalosan egyelőre nem jelentette be a szándékait.

A McLaren és a Honda korábban már történelmi párost alkotott a Forma-1-ben. 1988-ban, a Senna-Prost uralták a mezőnyt az MP4/4 jelű konstrukcióval – az angol csapat 16 versenyből 15-öt megnyert a Honda-motorral hajtott autóival. A Honda a mclarenes időszakot megelőzően a Williams partnereként uralta a ’80-as évek közepét – 1986-ban és 1987-ben konstruktőri bajnoki címet nyert a csapat, 1987-ben pedig Nelson Piquet-t segítették bajnoki címhez a japán gyártó aggregátorai.

A McLaren a BBC érdeklődésére mindösszesen annyit válaszolt, hogy nem kívánják kommentálni a médiában szereplő pletykákat.

Fotó: www.f1-fansite.com